11月28日，一向低调的华晨十分“罕见”地邀请了少数几家媒体前往沈阳采访。华晨总裁苏强表示：华晨会全力做大汽车产业，今后会收缩在医药、高科技方面的投资，但在汽车方面，华晨会以80%以上，甚至100%的精力去做！

　　华晨高瞻远瞩，1999年下半年注资河北田野汽车集团，持股60%，成立了河北中兴汽车制造有限公司。这一举动受到皮卡行业的众多关注。

　　华晨1999年下半年注资中兴，使这个老牌国企脱胎换骨。一年多的时间推出三大系列几十个品种的车型，2000年销售数量同比增长270%，出口达千辆以上；2001年中兴公司又创辉煌，10月份已超过2000年整体销售数量，在低迷的皮卡车市场(2001皮卡车市场同比增长5%)激增30%以上，在皮卡大省福建增长率超过300%。

　　2001年中档皮卡车市场新面孔频出：中兴旗舰、扬子麒麟、长城赛铃等给低迷的皮卡车市场注入了新机。中兴公司看好售后服务这一市场准入机制，汽车的售后服务已成为除价格外的第二主导因素；提高整车的配置，使产品全面升级，达到最高性价比。

　　中兴皮卡配装的是华晨集团的新光、绵阳4Y(491)发动机。新光、绵阳两家发动机厂紧紧跟踪世界先进技术，与意大利MM公司合作，在国内率先推出单点电喷发动机，于2000年3月向金杯海狮、中兴皮卡独家供货。

　　华晨没有满足，2000年10月与德尔福开始商务谈判，11月双方签约，共同开发491Q-ME多点电喷发动机。并于2001年7月2日至12日完成了高寒、高温和高原3种恶劣环境下的标定试验。多点电喷发动机已通过国家鉴定，百公里油耗量下降1升，功率提高10%。

　　中兴老虎、中兴旗帜、中兴旗舰三大系列产品成功问鼎皮卡市场后，又一款经中兴人精心研制的轻型客车即将登场，这款新推出的轻型客车标志着中兴又一个新的飞跃。该款车车身呈流线型，配装491Q-ME多点电喷发动机，最大功率76KW，动力强劲，油耗低，环保，排放标准优于欧洲Ⅱ号标准，其运动风格型的外观，强悍威猛。

　　面对入世，面对激烈的市场竞争，2002年华晨如何打造第四大汽车集团的计划，打造中兴神话？华晨在10年苦心经营的坚实平台下依然给我们留下又一悬念……(莫言清风)

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