由于受到入世的影响，整个车市显得颇为低迷。但是在这样的市场环境下，最近在汽车市场上却刮起了一股实用风，成为继经济型轿车之后的又一大亮点。

　　先是企业瞄准了这一市场。11月9日，在华南市场表现不俗的海南马自达普利马开始借势北上，落户亚运村最大的专卖店，在北京打响了SMPV的第一炮。17日，炒了将近半年之久的神龙毕加索也在武汉隆重举行了下线仪式，为日渐升温的多功能箱式车市场再添一把力。时隔不久的11月20日，上海通用又推出了一款两厢式赛欧，瞄准的同样也是这种多元化的生活需求。

　　消费者对这种车型也相当认同。在亚运村汽车交易市场，虽然受到入世影响车市相对冷清，但前来咨询这三种车型的人络绎不绝。据普利马的销售人员介绍，自开业以来，该展厅的日访问人数都在400人以上，双休日更是超过千人。一位准备在普利马和毕加索中作出选择的陈先生对记者说，现在汽车已经不再是身份的象征了，人们更注重的是实用。开着这样的车办事、郊游、野炊全不耽误。

　　一位业内人士分析说，短短一个月内，三款强调实用功能的车型纷纷在北京市场强势出击，从一个侧面反映了日趋成熟的汽车消费正在走向市场细分化。继经济型轿车之后，消费者有了他们自己的不同选择。汽车厂商正可以抓住这一新动向，推出不同用途的新车型，以满足消费者购买汽车从“温饱”向“小康”的过渡。

　　多用途车成为市场新宠儿

　　“多用途车”(Multi Purpose Vehicle，其英文缩写为MPV)诞生于美国。美国人喜欢长途旅行，一般的轿车满足不了这一需求，于是集商务活动与家庭用车于一体的多功能用车就应运而生。

　　目前我国内地汽车市场上MPV车还不多见。据悉，我国首款MPV——“普利马”自今年5月份在海南马自达下线，6月份投入全国市场后，销售不俗，其推出的“五座＋两座，工作＋生活”的理念颇得消费者的青睐。10月份，MPV“毕加索”刚在神龙下线，就迎来了市场的喝彩。11月17日，神龙在北京邀请部分汽车爱好者对“毕加索”的试驾活动，让不少人爱不释手。

　　MPV为什么受欢迎？第一，它的设计是以轿车结构为基础，具有接近轿车的舒适感受。第二，它的单厢式车身设计使它拥有了与面包车媲美的乘载空间。此外，MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受。

　　目前中国内地汽车市场MPV的年销售量约4万辆，这与每年60多万辆的国产轿车市场相比，分量实在太小。据专家预测，随着中国经济的快速发展，居民购买力的不断增强，人们对MPV概念认知度的提高以及环保的要求，未来几年内中国内地MPV每年将以不低于25%的速度增长。这种良好的发展势头与广阔的市场前景，让众多汽车厂商垂涎三尺，决心争夺这块轿车和面包车之间的空白市场。

　　“毕加索”“普利马”暗中较劲

　　海南马自达5月份推出的小MPV“普利马”拥有高钢性安全车身设计，配置了EBD电子控制制动力分配系统，双安全气囊，4轮ABS防死锁制动，以及完善的发动机管理防盗系统，车内空气过滤装置等先进配备。它车长4.3米，却轻松布置了7个座椅，通过多功能座椅组合，瞬间就可以将它变成一个流动的“办公室”，实现了小尺寸，大空间。另外座椅可自由调节角度，通过车内座椅不同的移动、折叠组合，让它成为人们的办公室、娱乐室、客厅或茶座。

　　当年神龙推出的两厢富康被人戏称为“有头无尾”，随着时间的推移，这种造型的优越性已为人们所接受。在“毕加索”车上，这种造型得到进一步发扬光大。它车身全长4.3米，车内设置5座，550升大行李箱，还有多达10多个储物箱装手机、名片等。虽然发动机只有1.6升，但手动5档的操控颇为流畅。至于它独特的环保设计，90%的零件可回收，排放达到欧洲3号标准。“毕加索”的装备算不上高档，但在事关安全和舒适方面，它不遗余力。车上的电子系统采用了先进的智能化多路传输体系，四轮独立悬挂、螺旋弹簧、液压减震器、ABS防抱死，并装有稳定杆，能随车速自动改变助力的转向系统，大大提高了整车的安全性能。

　　中国MPV时代还有多远

　　据国内的一项调查显示，对于“喜欢开什么车出门”这一问题，55%的人喜欢开多功能车，22%的人喜欢开越野车，13%的人喜欢开面包车，喜欢开轿车的有10%。究其原因，是MPV的产品功能特点与时下人们追求休闲、解除压力的生活观念不谋而合。

　　MPV在国内掀起热潮并非偶然。从国外和港台汽车销售的结构来看，轿车的增长已相对放缓，而MPV(多用途车)和SUV(多功能运动型车)已成为车市的增长亮点。正由于MPV车型的日渐普及，北京也放开了对MPV行驶的限制。从今年5月10日开始，北京交管局发文，有绿色环保标志、排量在1.6升以上、人数在9人以下的旅行车和多功能车都可以在北京城区行驶。从某种程度上来说，这次放行也是对MPV市场高速增长的一种承认。

　　作者：张景华

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