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--东风汽车集团副总经理、神龙汽车有限公司总经理刘卫东
从12月11日起中国正式加入世界贸易组织，成为第143个成员，这标志着中国的改革开放从此迈向一个崭新的发展阶段，标志着中国的经济越来越成为世界经济不可或缺的重要组成部分。
应当看到,中国加入WTO是顺应经济全球化的积极之举，也是我国深化改革开放的必然选择，随着科技革命的迅猛发展和贸易的日益自由化，经济全球化已成为不可抗拒的潮流。以汽车业为例，70年代末在全球范围内掀起大规模的兼并收购热潮，经济不断全球化使世界进入相互依存、相互竞争的时代，中国实现民族复兴需要打开国门，广泛吸收人类一切文明成果，充分利用两种资源、两种市场，必须主动顺应时代潮流，主动参与全球的合作与分工，而不能游离于国际大贸易体系之外。
面对加入WTO的现实，我们认为既有挑战，又有机遇，不能用简单的好与坏评价，也不必惊慌失措，正如朱基总理所说的那样：“既不夸大冲击，也不低估可能带来的负面影响，要认清形势，坚定信心，把挑战变为机遇，压力变为动力，积极做好中国入世后各项应对工作。”
加入WTO，对中国汽车工业而言，虽然挑战大于机遇，但不必担心会带来所谓的“灭顶之灾”，同时更应该看到：WTO的基本原则，将会对中国汽车工业的发展产生良好的促进作用：
第一、将促进中国汽车工业产业整合的步伐，加快对国内汽车工业散、乱、差现状进行脱胎换骨的改造。
第二、将促进企业产品结构调整，提高内在素质，锤炼企业的竞争力。
第三、将促进汽车工业的技术进步和有关汽车产业的法律法规建设。
第四、将促进国内汽车消费环境的改善，加速国内汽车市场的发育。
第五、为中国汽车工业全面寻求国际合作创造了新的条件，提供了新的机遇。
只要我们能够沉着冷静，未雨绸缪，积极应对，发挥优势，中国汽车工业完全可以在中国入世这个大潮流和风浪中激流勇进，茁壮成长。面对新形势，我们认为，汽车工业的当务之急就是要尽快建立新的发展思路和对策，这种战略思想的核心应该是“与狼共舞，获取双赢。”
一是要审时度势，主动融入世界汽车工业一体化进程，积极参与国际分工。我国汽车工业要在新世纪站稳脚跟，争取一席之地，就必须主动融入世界汽车工业一体化进程。在与国际强手的竞争和合作中求得生存和发展。
二是要突破传统的民族汽车工业概念，以更加宏伟的视野和开放的要求来重新定义中国汽车工业。在这个问题上，我们既不主张所谓纯而又纯的民族汽车工业，也不主张毫无限制的一切拱手相让，未来中国汽车工业的发展道路应该是：开放式的自主发展模式，即：在开放市场和投资的大框架下，坚持培养中国汽车工业的核心竞争能力，在国际汽车产业链中占有重要的一席之地，争取成为世界汽车制造业的大国。
三是当前仍要继续把以市场换资金、换技术，以合作舒缓竞争，作为现阶段发展我国汽车工业的基本策略，努力实现双赢。为此，要为外资创造更为优良的软硬环境，制订更优惠的引资政策，有计划、有步骤地扶持零部件和相关产业的良好支撑条件，不怕外商不在中国本土投资建厂、就地生产销售，只要把工厂建在国内，总体上将对我国有利。
四是当前需要抓紧做好发展中国汽车工业的几项重点工作：
1、积极促进国内汽车工业的资产重组，推进强强联合；
2、加速提升大集团核心竞争力，迅速做大做强；
3、改革汽车工业投融资体系，为汽车企业能不断注入资金和建立新机制创造有利条件；
4、鼓励汽车消费，鼓励轿车进入家庭，培育市场，在保护期内发挥国内企业已形成的能力，使其尽快实现控制成本水平的显著提高，增强竞争实力；
5、在WTO框架内，尽快制定和出台新的汽车产业政策，为汽车工业健康快速发展创造良好的政策环境。
从东风汽车集团自身的角度来看，我们认为，入世不是“狼”来了，而是“浪”来了，面对四方浪涌，我们对中国汽车工业的未来充满信心，作为中国汽车业的骨干支柱企业，东风公司和神龙公司继续以振兴中国汽车工业为己任，主动融入世界汽车工业一体化的进程，在竞争与合作中发展自己，直面挑战，迎浪冲击。
东风公司迎接挑战的战略思路是：
立足于参与国际竞争，“不求最大，但求最强，优先做强”，总的发展目标是，用一个五年计划和稍长一点时间，把东风公司综合实力提升到行业前两位，进入世界500强，初步形成国际竞争能力。
采取“主动融入”的战略，积极寻求与跨国公司全面合作，将对外合作由过去的局部、阶段性和互利形成的战术层次，提升到全面的、整体的战略层次，产品参与国际分工。
优化发展布局，按照“有所为，有所不为，发挥比较优势”的原则，突出主业，强化核心业务，资源配置进一步向优势领域和重点战略目标集中。
以创新为灵魂，以研发和营销为重点，努力培养核心竞争能力。
转变发展模式，优先内涵扩张，坚持产品经营与资本运作两条腿走路。
神龙公司迎接挑战的战略思路是：
牢固家用轿车的市场地位，坚持实施“精品名牌”战略，打造中国家轿第一品牌，即“第一的品牌质量、第一的技术含量、第一的精品服务、第一的性能价格比、第一的中国家轿品牌”。
以提高市场占有率和经济效益为目标，充分利用现有的生产能力和资产存量，巩固和发挥神龙轿车在环保、节能、安全和品质上的优势。
提升国际合作，增加新品种，拓宽产品系列，不断开发和应用新技术，积极参与国际分工,做好“十五”期间的产品规划，加快新产品开发投放速度。
加快神龙机制改革创新的步伐，以机制改革为突破口，提高内部运行效率，实现管理上的创新，为神龙公司在新世纪做大做强的战略实施提供组织、人才、制度的保障。
总之，加入WTO会给中国的汽车工业带来冲击，但我们坚信这种冲击绝不是洪水猛兽的吞噬，而是推动中国汽车工业加速发展，振翅腾飞的契机，东风公司和神龙公司有信心、有能力迎接WTO带来的机遇和挑战，和国内兄弟轿车企业携手，为振兴中国轿车工业做出贡献。
(本文根据刘卫东总经理在入世——中国汽车发展论坛上的讲话整理)(未经本报允许，本文不得转载）
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