云南汽车交易市场：

　　本月云南汽车交易市场以销售413辆，交易额为6，498.546万元，其中，上汽奇瑞以55辆的销售排名第一；上海别克以37辆排名二，这是上海通用别克连续两个月保持“领头羊”的销售势头。

　　本月是中国入世之月，特别是入世后在汽车市场中的确迎来了众多的消费者，但是绝大多数消费者却是为了了解最新的车价和车型，然而入世后的车价和车型几乎没有变化，经销商的销售没有达到期望的火爆。

　　现在绝大多数媒体依旧将诸如“汽车降价的十大理由”、“明年汽车关税降幅惊人，诸多限制逐步取消”等述评和报道在汽车的价格、关税等上大做文章。

　　总之，目前汽车市场仍处于低迷状态，旺季不旺仍在继续。(张辉潜)

　　成都西部汽车商城：

　　成都西部汽车商城11月销售各型汽车3179辆，分别比上月同期和去年同期多售出387辆和302辆，涨幅为13.9%和10.5%。

　　从销售价格结构上看，10万元以下的经济型汽车售出2227辆，占总销量的70%，这说明低购买力消费群体仍占有绝对的市场份额，由于经济型汽车价格低廉、功能多样、性价比高、适用面广和投入成本低，再加上技术和价格基本与国际市场接轨，所以一直倍受媒体和公众的关注，也理应成为广大中低收入阶层购车时的首选和主导车型，与我国“汽车进入家庭”的启动期基本相符。20万元以内的中档汽车售出688辆，占总销量的21.6%，销量比去年同期仅增涨了1.6%，说明由于受到入关的影响，消费者观望的心态还未放开，虽然临近年底(往年这时候正是销售旺季)，但积压了几个月的强烈购买欲仍然未表现出来，不得不承认“价格”仍是热门话题。

　　近段时间以来，由于各型汽车在价格上未有任何动作，即使降价也比较含蓄，因此一部分消费者和单位、团体购买群因临近年底必须用车等因素困扰，不再愿意盲目地一直等下去，因而该买的也该买了，该用的也该买了，所以本月汽车销量在止住连续下滑的同时比去年同期有增加，这对大多数经销商来说，11月份还是一个比较满意的月份。(卢道春)

　　北亚车市动态分析：

　　11月份汽车交易情况与上个月相似，销量稍有增加，但仍属一般，并不算很好。各品牌销量的座位排次没有什么大的变化，相互之间的市场份额比例都没有突出之处。国产车在此相安共存，进口车在总排行前25名中只有三个，全部进口车在这里的市场份额当月只剩10.5%，(281辆)比今年累计平均的17%(5445辆)减少了近一半。

　　四季度出现的这种情况，我认为是因为有了入世的明确时间和一些有关内容让消费者有了盼头在年前谨慎出手所至。按说这是正常的，也是必然的，但让厂商很难受。希望这只是入世前特定时期带来的阶段性的市场现象，而不是长期永远的情况，想信年后大家所等待的东西明朗以后，汽车市场会很快发生改变。(且小钢）

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