主持人：

　　提起帕萨特这款轿车，大家都不陌生，说起来，帕萨特轿车可以说是在设计上融合了当今世界两大全新的设计理念，其一，就是设计系列化，第二，就是装备模块化，怎么来理解呢？就是帕萨特这个车，它可以配备多种不同的发动机和变速箱而且还可以自己选配许多的装备，这样，在汽车方面就更多地体现了个性化的追求。那么，上海大众在原有帕萨特的基础上，经过很长时间的磨合之后呢，最近在技术上有了三大改进，经过研制，帕萨特1.8T也就问世了。

　　汽车T型台：

　　平时在跟朋友们聊天的时候，我就发现大家对生活的体验，是越来越细腻了，同时，对各方面品质的要求也越来越高了。比如说，汽车吧。人们已经不单纯把它当作是代步工具了。而是，对这个开车时的这种驾驶感受和速度感，提出了更多的要求。那今天，我要为您介绍的这款车，可能很多人会觉得它很面熟。其实不然，这是一个新朋友。

　　与装备自然吸气式发动机的帕萨特轿车相比，1.8T的外观几乎没有任何变化，只有通过车尾的字标才能辨认出这是一款涡轮增加轿车。和许多合资车型一样，国产帕萨特也在德国本土车的基础上加长390毫米，但它的改动在国内几款加长车里是做得很出色的，造型甚至比原装车还协调。车身的前端、后端和车顶采取大圆弧设计，尤其是圆弧型车顶能够承受强大的压力，即使遇到意外，乘客也能得到良好的保护。

　　这款呢，是今年8、9月份才刚刚面市的1.8T，那在夏天的时候呢，我曾经为大家介绍过一款帕萨特1.8。刚才，我也提到了，现在大家更加重视这种驾驶感受和速度感，所以，帕萨特就及时的推出了这样一款1.8T。1.8T和原来的1.8相比，主要的不同之处就在于它增加了一个涡轮增压器，现在我们就一起到前面来看一下。好，来看一下，在这个部位就是涡轮增压器所在的位置，你可不要小看这个小小的装置，有了这个涡轮增压器之后，就可以使发动机的功率增加18千瓦，当您在开车的时候，就会明显地感觉到动力性和原来是有所不同的。

　　现在，国内新出的高档轿车中，使用废气涡轮增压型发动机成了热门。在帕萨特1.8T车上进行的三项改进之一。便是采用了废气涡轮增压发动机，它的优点很明显，油耗低、功率大，有均匀且大跨度的扭矩输出。从帕萨特1.8T的技术数据看，功率增加到了150马力，比原1.8升自然吸气式发动机提高了20%；扭矩也从162牛?米增加到210牛?米，而且，这份扭矩在发动机转速从1750转到4600转的大跨度范围内保持不变。

　　帕萨特1.8T和原来的1.8相比呢，外观和内饰上基本没有什么变化。那么以前，我给大家介绍过帕萨特1.8，所以在这儿就不再详细介绍了，所不同之处呢，在于这里，大家可以看到，原来的自动变速器，现在已经变为手动、自动一体化变速器，这样呢，不管你是喜欢自动档还是喜欢手动档，这个一体式的变速器，它都可以满足你。同时，还有一个新的配备，就是EDS电子差速器。这个电子差速器，是一个驱动防滑控制系统，有了它之后呢，不仅使你的驾驶安全更加的可靠，同时也可以在任何复杂的路况下，都能够做到操控自如。

　　帕萨特1.8T的第二项改进是采用了手动／自动一体式变速箱，5档，电控液力变速。如果道路畅通，车主有兴趣体验运动型的开车感受，可从D档将换档杆拨入手动换档槽，自主换档。另外，这台变速器与发动机的配合也很令人满意，平顺无跳动，整体感很强。

　　帕萨特1.8T的第三项变动是为ABS刹车防抱死系统增加了EDS电子差速锁功能，当面临单侧车轮打滑倾向时，电子系统会通过对单侧驱动轮进行刹车，来减少分配给侧滑车轮的动力，从而避免了单侧车轮打滑的现象。在遇到雨雪天气时，这个功能非常实用。

　　1.8T真正的优越之处呢，还要驾驶起来，才能够感觉。那么，有了这个涡轮增压器之后呢，你会明显的感觉到，一种实实在在的加速感，尤其是在超车的时候。那当然了，1.8T和1.8之间，在这个价格上也相差一万元左右，对于重视速度的你来说，这一点也许是物有所值的，我还要再开一圈。

　　主持人：

　　爱车的，喜欢车的朋友一定少不了要关注汽车音响，汽车音响现在已经逐渐的成为了汽车文化当中，人们关注的一个焦点了。在这里要告诉喜欢汽车音响的朋友，一个好消息要告诉大家，在11月17号，在北京咱们就有一个叫做昆耀杯汽车音响大赛，在北京将要拉开帷幕。到那个时候，来一国有50多台配备有专业汽车音响的汽车呢，将同台竞技，展示各自汽车音响的不同魅力，我想这次比赛的即将举行，除了给专业的汽车音响人士，提供了一个展示自己才华的好舞台之外，也给我们这些喜欢汽车音响，关注汽车音响的朋友，一个非常好的切磋和交流技艺的空间，感兴趣的朋友，不妨登录中国汽车网，来了解一下这次活动的一些详细情况。好，说到这里，朋友们我们今天的汽车俱乐部就要结束了，感谢各位收看的同时，不要忘记下周同一时间，我们继续相约汽车俱乐部。

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