中国汽车工程学会理事长张小虞在IPC-11年会上的讲话中谈到，汽车诞生的百余年来，伴随着科学技术的发展而不断进步，给人类社会带来巨大经济财富，影响并改变了人们的生活方式。进入二十世纪九十年代，在世界经济与技术发展的推动下，世界汽车工业在产业结构上加快了全球化进程，在技术上大量运用代电子技术，使汽车成为高新技术最有商业价值的载体。今天的汽车工业不仅推动着钢铁、橡胶、石化、纺织等相关工业的技术进步，还通过银行和股票市场加速了金融国际化趋势，成为国民经济的重要产业。汽车工业的发展成为近的代地球人社会文明不可缺少的篇章。在改变社会形态方面，正如一位历史学家所说，汽车使人们从地域的束缚中获得自由，创造了规模空前的社会流动。作为社会习俗变革的动因，很少有几种被人们广泛接受和利用的机器能橡汽车那样对社会影响如此深刻，汽车成了改变世界的机器。

　　中国汽车工业走过了50年的历程，通过自身的努力和改革开放20多年的对外合资、合作，已取得了长足的发展，形成了以一汽、东风、上海为骨干的三大汽车集团，产品从技术上、品种上和数量上基本满足了国内市商场的需求。目前主要轿车生产企业的新产品在性能、质量和技术水平上已基本与国际上同步；轻型车、微型车和摩托车产品具备了相当的独立产品开发能力和产品出口能力。中国汽车工业在资本、技术和市场方面都已成为世界汽车工业中的重要组成部分。

　　中国加入WTO后，汽车工业面临的最大的挑战将是开发技术上的竞争。这种竞争贯穿于汽车产品从设计开发到销售服务、从整车到零部件全过程和全部产品。从世界范围看，汽车产业已将战略重点由原来的生产制造环节转移到了开发和销售服务环节。当前中国汽车工业开发体系的建立一方面需要大量的资金投入、需要全过程的实践以培养专业开发技术人员和积累大量的试验数据；另一方面以目前国内汽车市场规模还难以支撑产品开发的巨大成本，也无法提供足够的实践机会锻炼开发队伍，我国汽车工业产品开发体系的建立在新的国际竞争环境中已成为突出的矛盾。

　　产品开发能力是汽车工业发展的关键，是汽车工业技术的核心，其本身也是一项重要的技术。充分利用已有的产品开发能力，坚持多样化的国际合作，是加速形成产品开发能力的有效途径。国家加大对汽车工业前瞻性技术和共性技术研究开发的投入，促使先进技术尽快产业化，是提高产品开发能力的重要保证。当代汽车新产品开发，从其基本理念、组织形式、实施步骤和开发手段都有贯察穿着信息技术和微电子技术的成果。中国要振兴汽车工业，不仅要引进发达国家的先进与高新技术的密切合作来提升传统产业，不断地学习和积累，尽快掌握汽车设计开发技术和装备制造技术，以及先进的管理经验，从而形成自主的技术开发能力，实现我国汽车工业的技续、稳定的自主发展。

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