神龙引进的车型标致307

　　作为中国轿车三大品牌之一的富康，近来跟其它两大品牌一样，受到了众多轿车新锐的冲击，市场份额有被蚕食的危险。加入了世贸，面对即将进入的大量进口车和国内纷纷上马的轿车新项目，神龙感到了压力。近来，神龙经常被看成行动迟缓、应对市场变动的举措不够有力；沉默多时的神龙近日向外界发布了自己依旧是“龙”不是“虫”的宣言：

　　●3—5年内，尽快实现一期工程项目的设计纲领，即年产轿车15万辆、发动机20万台的生产经营能力

　　●启动年产轿车30万辆、发动机40万台的二期工程●2002年起，神龙公司每年推出雪铁龙和标致新车型

　　●2003年起销售目标为10万辆汽车

　　●2004年在武汉生产投放市场的产品达到6个车型

　　东风要进500强神龙迎来新机遇

　　PSA标致雪铁龙集团总裁让.马丁.佛尔兹和东风汽车公司总经理苗圩，于11月15日在北京签署了一项意向书，东风将与法国标致雪铁龙公司扩大合作。双方决定将工业合作企业的资本增加10亿元人民币，其中PSA标致雪铁龙集团将出资6.3亿元人民币，东风汽车公司将出资3.7亿元人民币。这新增加的10亿元人民币的主要用途，就是上述提到的神龙公布的几大目标。

　　最近，东风集团的董事长苗圩就中国入世发表了集团的战略宣言，东风公司将把对外合作从过去的局部性、阶段性提升到全面、整体的层次，用一个五年计划或稍长一点时间，进入世界500强，初步形成国际竞争能力。其中神龙公司和法国标致雪铁龙的扩大合作无疑是重要的第一步。

　　标致：在神龙卷土重来

　　标致汽车曾经在中国败走麦城，但它的品牌影响力还是在中国扎下了根。据悉，PSA标致雪铁龙集团和东风汽车公司自今年开始的新一阶段的合作，将把标致品牌的汽车引入双方合作的范围。神龙将引进PSA标致雪铁龙集团新的2号平台，在这一平台上将诞生在几个月前在欧洲投放市场的车型标致307，这款车在法兰克福车展一亮相，就受到广泛关注。

　　神龙目标：打造中国第一家轿品牌

　　打造中国第一家轿品牌，一直是神龙公司的目标。公司总经理刘卫东阐述了“中国家用轿车第一品牌”的内涵，主要体现在三个方面：一是产品的安全、环保、节能、舒适等质量性能处于国内家用轿车行业的领先水平，整车技术及外部造型与国际先进水平保持同步发展、同步改进；二是新产品开发速度加快，技术含量和品种选择始终处于国内领先水平；三是网络服务和性能价格比始终保持国内最好水平。

　　从神龙公布的目标来看，在两年后的2004年即达到6个车型的产品同时投放市场，这不能不说是一个大手笔。相信神龙此番在规模和品种上的大投入，将获得相当的市场回报。

　　文＼范海东 南方日报

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