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展Tino 卖水星风神公司打上日产“烙印”

http://www.sina.com.cn 2001年11月21日 15:26 北京青年报汽车时代

  在11月19日刚刚闭幕的第六届深圳国际汽车、摩托车展览会上,风神汽车公司的展台一直是观众瞩目的焦点。这是因为,在风神展台上赫然摆着日产公司生产的Tino混合动力车以及一辆由福特和日产公司联合开发的水星MPV。在这个对新车型颇为敏感的时候,风神展出这两款车型,寓意自然深远。

  风神汽车公司总经理任勇解释说,日产Tino车的排放和经济型都非常好,符合国家鼓
励发展节能环保车的精神。此次展出Tino主要是为了试探消费者对此类车型的反应。若按此解释,Tino的展出既然是投石问路,就很可能会在国内生产。

  对于水星MPV,任总则明确表态:“风神已做好了生产的准备。一旦这款车上了产品《公告》,就会上市销售,价格将参照别克GL8制订。

  风神公司近来新闻不断,先是传出要在明年3月推出更为高档的风神Ⅲ代轿车的消息,而后,又有消息说公司的股权将发生变化。目前,风神的股东有3家,分别是东风集团、台湾裕隆集团和广州京安云豹汽车制造厂。现在东风集团正在准备出资收购云豹,同时台湾裕隆也将对风神增加投资。这样,风神的股东将由3家变为东风和裕隆两家。另外,由于裕隆是日产设在台湾的合资企业,从某种程度上来说,风神也体现了东风和日产的合作。

  众所周知,东风集团和日产公司正在酝酿直接合作建厂,并且此项目已进入审批阶段。因此,同样需要日产提供技术支持的风神公司便被夹在项目中间,处在一个微妙的境地。就连东风集团总裁苗圩也认为,风神是个特殊情况。记者曾几次采访过风神公司的高层,他们在谈及东风和日产合作对风神的影响时,均出言谨慎,只是表示风神公司在其中间扮演重要角色。

  目前,风神公司最大的本钱是其令人瞠目的发展速度,在一年多的时间内,就达到了年产1.8万辆的规模,并且产品供不应求。因此,赚到了钱的风神公司也就成了“香饽饽”。日产公司也极力想将其拉到自己的阵营,从开始时不愿让风神公司在产品上打上日产的商标,到如今要求其有“Nissan”的标志。记者在风神公司看到企业未来的“4S”营销中心硬体效果图上,“Nissan”的标识赫然醒目。显然,日产公司打算要利用风神公司已初具规模的销售服务网络。

  因此,在风神项目上,东风、裕隆以及日产都不会放弃。从长远来看,风神也很可能成为东风和日产合作的受益者,甚至有可能成为日产中高档产品在华的生产基地。

  -文/张耀东

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