新华网长春11月17日电(记者张宁马扬)中国目前规模最大的燃料乙醇项目日前在吉林省的吉林市开工建设。而另一个粮食大省河南则已从今年7月1日起，以郑州、洛阳和南阳3市为试点，开始在全国率先使用乙醇汽油。

　　吉林市的官员说，新开工的60万吨燃料乙醇工程受到国家有关方面的高度重视，由国家计委主持立项，被列入了第十个五年计划重点建设项目。

　　国家计委产业司司长刘铁男说：“中国汽车‘烧’玉米的意义十分重大。燃料乙醇是一种可再生资源和环保产品，中国普及使用乙醇汽油既可节约能源，又可消化陈粮和保护环境。”

　　统计显示，中国人均石油资源占有量目前仅为世界平均水平的十分之一，属于人均占有油气资源相对贫乏的国家。另一份数据则表明，如按10%的乙醇添加比例，中国每年可减少汽油消耗1640万吨。而以目前中国的汽油年消耗量计算，即使全部改为使用乙醇汽油，生产乙醇所需的玉米也仅占全国玉米年产量的8%，不会危及中国这个世界人口最多国家的粮食安全。

　　到去年底，中国的道路汽车行驶量已达5000万辆，机动车尾气排放成为城市空气最主要污染源。乙醇汽油在汽缸内的燃烧比较充分，不会产生对人体有害的物质。

　　与此同时，中国近年来粮食连年丰收，但却存在粮价低、卖粮难、农民收入增长缓慢的问题。中国玉米每年产大于需约1000万吨，以玉米生产燃料乙醇3：1的比例计算，仅吉林市的项目每年可为180万吨玉米提供稳定的市场，使国家拥有一个可靠的粮食调控手段，有助于增加和稳定农民收入，实现农业产业化的良性循环。

　　黑龙江省去年生产了22万吨燃料乙醇，除满足国内市场的需要，还向日本、韩国等国家出口了9万多吨，创汇3200万美元；河南省郑州、洛阳、南阳等3个试点城市的3座车用乙醇汽油调配中心、15个加油站改造和新建工作已全部完成，今年7月1日起，当地政府部门所属小轿车开始一律使用车用乙醇汽油。

　　目前，吉林全省的燃料乙醇年生产能力仅为17万吨，但到2005年，这个省的燃料乙醇产量将达到150万吨。

　　燃料乙醇问题专家郭英兰教授指出：“只要汽油中乙醇的添加比例不超过10%，就不会对汽车部件造成损害。同时，中国石油化工研究机构正在抓紧研究抗腐蚀的方法。”

　　据刘铁男司长介绍说，中国财政部已制定了相关的扶持政策，在不增加消费者负担的前提下，“国家将给予企业一定的优惠政策，以拉平乙醇汽油和普通汽油之间的价差。(完)