本报讯据天津港保税区统计部门反映，自从中日发生贸易争端后，欧美和韩国的汽车商大幅度增加对中国的汽车出口，瓜分日本在华的汽车市场。

　　天津港保税区是我国指定的7个整车进口口岸之一，担负着全国近一半的整车进口量。汽车业成为天津港保税区经营的主要行业，许多外商独资企业和中外合资企业在天津港保税区从事汽车整车或零配件的进出口业务。今年6月以前，日产汽车的进口量占该口岸进口总量的55%。但是，中日贸易争端发生后，到目前，只有一辆日产汽车销售出去，各类日产汽车在天津港保税区积压3400多辆。

　　与此同时，欧美和韩国企业大举进军中国市场。天津港保税区里原来专门经营日产汽车的商家采取更加灵活、成熟的经营策略，转向经营欧美和韩国的汽车。目前，德国汽车在天津的进口额占28.7%，美国汽车上升到16%，韩国汽车占10%，而且还在继续上升。

　　原来进口的日本产汽车，一些由天津港保税区转至第三国或地区销售，有一些则被退运回国，以求统一调配销售。除非中日贸易争端解除，出现良好预期，否则这种局面难以改观。辛华

　　《中国汽车报》(2001年11月09日第四版)

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