在众多轿车、商务车在市场上拼得硝烟弥漫之时，一些“另类”的车型却在市场中受到消费者的喜爱。它们不被媒体大肆炒作，也没加入降价的行列，因竞争的车型少，加上其经济实用，厂商基本不愁卖。

　　这就是在市场中不占主导地位，价格在7至10万之间的厢式客货两用车。这些“另类”车以“双环”、“扬子”、“日产”、“田野”等为代表的厢式客货两用车，带长车头，车厢较长，一般可乘坐7至8人，把坐椅放到又可载物，是目前市场上最实惠的两用车。

　　据双环汽车四川办事处负责人介绍，9月推出的新车型，在成都车展一亮相就被订购了20多台，因为车型独特，销售节节攀升，库存几乎为零。他说，成都是一个很有包容性的城市，什么车在这都有市场，消费也讲实用，四川的市场前景极好，公司对市场极有信心。与这种紧缺车不愁市场的情况相比，扬子皮卡在市场上就有点举步维艰了。

　　扬子皮卡一直看好四川这个大市场，但因皮卡车入城一直受限，所以老是徘徊在市场门口。今年他们看准厢式客货两用车型在市场的大好前途，凭借皮卡平台投产厢式客货两用车，新车下线在安徽投放市场就受到消费者的青睐。目前他们已准备把这款车作为进入成都市场的主打车型，以解皮卡需入城证之围。“另类”车型在市场逍遥，说明谁能填补部分消费者的需求空白，谁能找准市场，谁就能在竞争中稳操胜券。

　　在众多轿车、商务车在市场上拼得硝烟弥漫之时，一些“另类”的车型却在市场中受到消费者的喜爱。它们不被媒体大肆炒作，也没加入降价的行列，因竞争的车型少，加上其经济实用，厂商基本不愁卖。这就是在市场中不占主导地位，价格在7至10万之间的厢式客货两用车。这些“另类”车以“双环”、“扬子”、“日产”、“田野”等为代表的厢式客货两用车，带长车头，车厢较长，一般可乘坐7至8人，把坐椅放到又可载物，是目前市场上最实惠的两用车。据双环汽车四川办事处负责人介绍，9月推出的新车型，在成都车展一亮相就被订购了20多台，因为车型独特，销售节节攀升，库存几乎为零。他说，成都是一个很有包容性的城市，什么车在这都有市场，消费也讲实用，四川的市场前景极好，公司对市场极有信心。与这种紧缺车不愁市场的情况相比，扬子皮卡在市场上就有点举步维艰了。扬子皮卡一直看好四川这个大市场，但因皮卡车入城一直受限，所以老是徘徊在市场门口。今年他们看准厢式客货两用车型在市场的大好前途，凭借皮卡平台投产厢式客货两用车，新车下线在安徽投放市场就受到消费者的青睐。目前他们已准备把这款车作为进入成都市场的主打车型，以解皮卡需入城证之围。“另类”车型在市场逍遥，说明谁能填补部分消费者的需求空白，谁能找准市场，谁就能在竞争中稳操胜券。

　　记者袁文洁

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