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独立参展法兰克福展中国第一人(一)

http://www.sina.com.cn 2001年11月7日 11:13 北京青年报汽车时代


独立设计师凌然 夫人高琳 组合体跑来——系一款要领型汽车,主要是以汽车结构方面的突破使汽车达到一个新的安全模式 概念;此车的设计分为A、B两型,其中在法兰克福车展上展出的是B型的整体设计。而具有科学模式的A型车有望于在2002年的法国车展上推出。

  凌然,这位来自于中国北京的个人汽车设计师,在59届法兰克福汽车展上推出《自动挂车多功能越野车》及《组合体跑车》的科学技术发明及整车外观设计,成为参加国际著名车展的第一人。作为独立参展的设计师,在拥有日本凌志、丰田、本田、法国斯派克等世界名车,拥有著名的意大利宾尼法尼亚设计室富丽堂皇的4.0展览大厅里,凌然的展位显得格外朴素,但象征着中国腾飞的“龙”的徽记却分外耀眼。这位勇敢的中国人的汽车研究理念受到了来自世界各地参观者的瞩目。

  从本期开始,本报将连载其夫人高琳在法兰克福参展的日记。

  历尽艰难,我和凌然收拾好行囊,终于奔赴机场。

  9月8日中午12点,我们到达首都机场,顺利办理完各项出关和行李托运手续,我们静候在CA931北京——法兰克福的候机室。飞机晚点一小时,将于下午3时登机。

  望着候机室窗外银色的波音747客机,凌然疲倦的脸上此刻露出一丝笑容,终于一切就绪了!他深深地吸了一口气,是啊!他太疲惫了。近一个月来,他都没有睡过一夜完整的觉。模型的后期制作也是异常的艰难,由于天气、材料、工艺的局限,又出现了很多意想不到的困难,但最终在朋友的共同帮助下如期完成了。

  至于签证,远比我们预想的顺利得多。但却没有预料到最大的困难居然是订票!当我们9月3日拿到签证,9月4日开始订机票时,打了无数个电话而得到的所有回答却是:机票至9月20日均已订完,仅有的9月12日、13日退票各9张,而且如果不马上订购,很快就会被网上售空。据售票的小姐说,欧洲各地的机票应提前两个月预订,现在正赶上“大运会”结束,又正值欧洲旅游旺季,加之法兰克福汽车展,所以机票空前紧张。9月12日之前的机票在电脑里均已封仓,无任何希望。我从上午9时开始拨电话一直到下午3时,一直没有订到9月9日之前的票。而那边的订票人员在不断地催促我:“小姐,如果不马上决定,12日、13日的票将马上售出,而且现仅各剩一张。”天啊,这意味着我和凌然不仅迟到4天去法兰克福,而且还要各走各的,不能同时到达!当我把这一消息告诉焦急等待的凌然时,凌然说话的声音都颤抖了,“又是迟到参展?迟到就意味着又失败了一半……”想着这些年来艰辛的努力,想着我们因此承担的风险和付出的巨大的代价,我的双腿也在颤抖,可是能有什么办法,我们没有经验,无法预料这一切。面对残酷的现实,我们俩快绝望了。我很快订购了12日、13日去法兰克福的机票各一张,否则连这两张票也没了。这时是9月4日下午4时。忽然我的手机响了,“高小姐吗,我这里刚刚有2张9月8日去法兰克福的退票,还要不要?”我联系过的另一家订票机构来电话,我惊喜地回答“要,要,我马上去取!”我当即退了两张刚刚购买的票,交了1500元的退票费,直奔另一订票处……

  我很迷信,我觉得这是天机。至于后来的筹措资金,到天津换出境卡,换美金,也遇到很多困难,但远比不上订票这一天所受到的刺激来得惊险。

  现在回想起这一切,仍然触目惊心。总之,困难虽然很多,但毕竟都克服了,我们所经历的困难,就像是在翻山越岭,翻了一座又一座……

  这时,飞机快起飞了,望着离我们越来越远的北京,心中充满着无限的期待,不知到了法兰克福,我们又要面临着什么样的挑战?

  当地时间晚上7点,飞机平安降落法兰克福机场。将近10个小时的飞机旅行,我们虽很疲劳,但依然抑制不住内心的兴奋。

  异国他乡,一切都是陌生的。

  还好,预约好的房东来接我们,使我们第一夜不至于露宿街头。因为据说当时由于车展的关系,法兰克福的大小旅馆爆满,而且房间租金上涨,找一个住处都是很困难的事。

  我们的住处离法兰克福展览中心只有半小时车程,很方便。

  简单地整理了一下行装,早早地休息了。明天和后天将是最累的两天,还有很多事情要做,运输模型、装修,不知能否一切顺利。(之一)

  -文/高琳-摄影/何登峰

  法兰克福车展简介

  59届法兰克福国际汽车展于今年9月13日隆重开幕。在这次汽车展上,有来自于37个国家的1016家参展商,吸引了近1万名世界各地的记者,将近150万人观摩了此次车展。

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