深圳目前拥有50万辆车，以每辆车4米计算，其总长度可达到2000公里。深圳现有道路2174公里，如果深圳所有车辆同时上路，几乎将道路排满，根本无法行驶——

　　拥有一辆小汽车曾经是中国许多家庭的梦想，但如今，汽车在给许多深圳人带来乐趣的同时，也给人们带来了不少忧虑。面对马路上越来越多、越来越挤的车流，许多人不禁产生了这样的忧虑：“我们的城市会不会有一天被汽车占满？”

　　每平方公里道路已有255辆车

　　据来自深圳车市的最新统计数字：8月份深圳市共销售各种机动车6625辆，成交金额达到10亿多元，比去年同期增长67.38％。有人作过这样一个统计，如果将深圳8月份新增的6625辆汽车首尾相接，可以排成一条长达40公里的长龙。目前，深圳每天卖出的汽车达200辆，其中70％以上属于私人购车。更让人担忧的是，目前深圳这种购车火爆的势头还将延续下去，并且会有增无减。一些经济界人士认为，随着深圳市民生活水平的明显提高，市民的消费观已从吃穿型转为住行型。人们对住得舒适、行得快捷的要求会越来越高，私家车将会以每年15％的速度增长。

　　深圳市的土地面积是2020平方公里，特区内的面积只有327.5平方公里，长住人口只有120万人，而目前行驶在深圳道路上的各类汽车达到了50万辆，特区内平均每平方公里的道路上容纳了255辆车。有关人士指出，这个数字已接近国际大城市危险水平指标——每平方公里270辆的饱和指标。有人计算过，以深圳目前拥有的50万辆车依次排列，以每辆车4米计算，其总长度可达到2000公里。而深圳现有道路的长度只有2174公里。换句话说，如果目前深圳的所有车辆同时在马路上行驶，几乎将道路排满，根本无法行驶。

　　汽车的大量增多在带给人们驾驶快乐的同时，还会带给人们什么呢？

　　交通堵塞、汽车停放问题不少

　　据深圳市媒体报道，交通堵塞、车祸频发、车辆占道、住宅区内每天为小汽车乱停放而苦恼，已经成了深圳人司空见惯的现象。

　　据报道，最近一段时间，由于深圳市北面的泥岗路一带修理水管，方圆十数里地都造成严重塞车，至少有十万人饱受塞车之苦。一些出租车司机听说客人要经过红岗路，往往会好心地劝客人别乘出租车去，免得受小车走不动、计价器却跳得让人心惊肉跳的苦。

　　只有1.6平方公里的白沙岭小区，有12座学校和幼儿园，一万多名学生。每天早上，光是家长开私家车来送小孩上学的车辆就有2000辆，车辆爬行起来像蜗牛，人走路都要比车快。几岁的幼童穿行在川流不息的车流中，人车混杂，险象环生，让不少家长看了心惊胆战。

　　环绕深圳市区有一条快速干道，中间没有一个红绿灯，但在几个“瓶颈地段”，如皇岗立交、银湖路口，布吉路口，2公里的路程往往要行驶上10分钟。在当地传媒称为“百慕大三角”的皇岗立交桥路段，几乎每天都有几起车祸发生。有时在短短不到1公里长的路面上，同时就有两起车祸出现。在这条快速干道的滨河路段，往往只要发生一起车祸，车辆就会堵塞几公里长。

　　深圳车辆发展速度太快带来的另一个突出问题，就是几乎所有的停车场都不够用。深圳几个大的住宅区，如益田村、梅林一村、曾经获得过中国物业管理改革示范住宅区荣誉的莲花北村，都在因停车场不够用而感到懊恼。在这些住宅区内，一些仅够过两辆小车的小道现在也停满了汽车，就是这样，许多车辆还是找不到地方停放。有些“有车族”为了能够为自己的小车晚上争得容身之地，不得不提早下班。

　　尽快寻找汽车与公路的平衡点

　　与我们相比属于地广人稀、得天独厚的美国，其纽约、芝加哥、旧金山等大城市的汽车也早已经是拥挤不堪。面对道路上与日俱增的汽车，不少人惊呼：不出几年，深圳的道路堵塞状况也将可以与这些城市“并驾齐驱”。而有专家计算，如果中国的人均汽车拥有量也达到美国那个水平的话，只有将全国的耕地都修成公路才能保证车辆正常行驶。

　　深圳在短短20年间，就从一个“自行车时代”迈进了“汽车时代”，这种翻天覆地的变化，的确值得我们骄傲，汽车也的确在生活中成为了许多人的心爱宠物，汽车的人均拥有量也往往成了许多人衡量一个城市现代化水平的重要标志。但是，对于汽车过多造成的一些负面影响，似乎还没有引起人们的足够注意。一个城市到底拥有多少汽车才是比较理想的平衡点，也没有专家提供数据，但这个问题必须引起人们的关注。如果等到汽车给我们的每一条道路都造成了堵塞，人们在汽车内只能像蜗牛一样爬行，再来治理就为时已晚了。(本报记者　易运文)

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理