近期的车市，由于市场形势的风云变幻，加之面临WTO的到来，国产车市场激烈的竞争趋于多元，有的忙于销空化油器汽车，有的忙于降价打价格战，有的忙于推出新款，有的忙于身份重组，有的忙于管理层的调整，而奇瑞汽车在四川近段时期的表现是一直在忙于向地市市场的扩张。

　　自从奇瑞并入上海汽车集团以后，奇瑞汽车获取国家目录资格，开始在全国范围内上 牌，便全面铺开了在全国的销售。最早奇瑞在成都销售，曾是全国销售最好的市场。但一旦正式上市，其中档轿车十万元的价格很快在各地形成竞争的优势，市场占有率迅速攀升。据最近奇瑞轿车销售公司通报，6月份奇瑞轿车全国销量已达3500辆左右，已与老三款逼近或持平。近期尤其在广东、河北、福建、浙江、新疆等地销售发展快，四川销量已后排为第九。尽管如此，奇瑞在成都的销量仍逐月上升。

　　因是后来者，奇瑞在全国各地的一大举措便是趁势扩张市场。以四川为例，公司总部设在成都的四川捷顺实业公司系上汽集团奇瑞汽车在四川省及重庆市的总代理。最近，他们投资数千万元在成都建成了奇瑞汽车在全国范围内最大的一家销售服务中心，中心集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈四位于一体，覆盖范围包括成都市8区12县及周边二级城市，并在市内已建立起四个专卖店。在中心城市市场建立起中心销售服务点后，为迅速打开地市市场，方便各地的用户，捷顺公司又开始在各地先后建立了奇瑞特约服务站及二级市场网点，网点已远及重庆市和四川的绵阳、南充、泸州、遂宁、攀枝花、广元等。这些二级维修、销售点的成立，既对当地的用户购车形成了支持，同时，对于成都地区的用户行驶于这些地区也免除了后顾之忧。今年上半年，奇瑞在蓉销售态势节节上扬，多次出现断货现象，厂家加班加点提高产量，仍然无法保证货源。在这种情况下，四川捷顺公司在成都市内的四个专卖店销售奇瑞车600余台，二级城市的销售点也新增加了200多用户，这些网点对于整体销售贡献了26%的份额，销售网点向地市市场的扩张对奇瑞在短期内全面打开市场起到了很好的作用。上月奇瑞参加本报的四川汽车大型巡展后，更引发出二级市场的销售热潮。下一步，捷顺公司拟在较短时间之内再建立相当数量的二级网点，包括内江、自贡、宜宾、达州等，到年底可望在全川及重庆市共建立20个左右的二级网点。都市与地市市场的互动强有力地使奇瑞大步迈进汽车大市场。在中心城市和地市市场往来穿梭了几圈之后，捷顺公司总经理彭和认为地市二级市场很有潜力，一定的时候绝不亚于成都这样的中心城市。正是因为有了对二级市场的深切体会，从今年3月起，捷顺公司便陆续地面向地市搞起了巡展，进行品牌推广和销售网络地建设。本报推出大型汽车巡展，正顺应了他们的需求，积极参加本报巡展后，加快了奇瑞进军地市市场的步伐。目前，奇瑞正借巡游的东风，进一步拓展地市二级市场。(庄青)

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