9月26日，为期4天的2001年北京国际机械工业博览会——轿车及停车设备展在北京展览馆拉开了帷幕。此次展览，将轿车及其“住房”——城市停车设备同台展出，颇具新意，既推出了一批以经济型车为主的家庭用车，又展现了解决城市停车难的希望，给停车设备产业带来无限商机。

　　参加这次展览的轿车虽然不多，仅有北京切诺基、海南马自达、河北双环、南京英格 尔、长安羚羊、北汽福田等17辆车，但是却引出了城市停车设备如何发展这个明天的话题。由于参展的停车设备丰富多采，令人耳目一新，引起参观者的普遍的议论和反响。

　　停车难一道难解的方程

　　在中国，滞后的停车场建设严重地拖着汽车消费的后腿。近几年机动车尤其是私家车数量增长过快，是导致轿车与停车位增长比例失调的主要原因之一。有资料统计，1992年北京私家车的保有量才8000辆，到2000年底已达到近40万辆。按照国际惯例，每辆车需有1.3个停车位，以目前北京市机动车保有量170万辆计，应有220万个停车位，而实际上不足10万个停车位，这无异于杯水车薪，使许多有车族对停车位望洋兴叹。

　　由于市区内停车位的严重不足，致使机动车乱停乱靠，成为北京市交通不畅的原因之一。此外，汽车停放挤占人行道、破坏绿地等，不仅影响了市容市貌，增加了救护等隐患，而且还给不法分子以可乘之机。专家认为，城市停车紧张已经成为一种普遍矛盾，而且愈来愈尖锐。

　　停车设备明天的朝阳产业

　　这次参展的企业大多都带来了自己的停车设备模型，在现场向参观者讲解、演示。立体化的结构设计，最大化地利用了土地的价值。全自动智能化的运作整合了机械、电子、电器等各项专业技术，如有的车库内的车辆运输采用自动导航技术，用户存取车只需刷卡，系统就会自动把车存入或取出。这些企业大多有丰富的实物经验，如许继集团已建成了深圳宏浩花园车库、深圳兴华大厦停车库等。

　　随着科技的发展，传统的自动停车场采用起重机、运输车和中心控制系统来安排停车的位置和次序已有其局限性，可靠性也差。若出现故障，用户很难取出自己的车。国外现在已经建成新型的自动停车场，利用机器人把停在平台上的汽车运到停车位置上；取车时，机器人会自动将车从停车位置运至平台上。因每个机器人都具有独立工作的能力，因此停车场中的某个环节出现故障，不会影响整个停车场的正常运行。据统计，这种新型的自动停车场能比传统的自动停车场多存30%～50%的汽车。

　　许多精明的投资商已注意到停车设备这一朝阳产业。从事过房地产投资的张先生说，投资停车设备的回报率其实远高于建房，由于土地的有限，机械式立体车库是最佳选择。他说自己留意这一行业已很久了，这次来展览会就是想寻找合作者。

　　展会上，许多人从轿车馆跑到停车设备馆，又回到轿车馆。正在试乘英格尔“运动之星”的黄女士说：“我早想买车了，但又怕没车位，自寻烦恼。刚去了停车设备馆看了看，如果停车场真那样建，我就不用担心没车位了。”(本报记者齐京文)

　　《中国汽车报》(2001年09月28日第二版)

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