西部

　　西部大开发，中国世纪最强音。

　　西部幅员辽阔，资源丰富。近半个世纪以来，一直作为我国国民经济产业供应链的前端，向东南沿海地区输出能源和原材料产品。但是随着我国国民经济的两个转变和产业结构 的升级，西部经济概念出现了根本性的变革。西部官、产、学多方联合，协同并进，正由劳动密集型产业向技术密集型和知识密集型产业转变，大大提高了西部输出产品的附加值。近几年来，西部大多数省份国民经济增长速度幸免高于全国平均水平，西部经济正在迅猛发展。目前，西部已经崛起了一批全国知名的大公司，在中国市场，乃至全球市场一路凯歌，捷报频传。可以预见，在不久的将来西部必须成为新世纪中国地区经济中最亮的闪光点，另外，在中国即将加入“WTO”的背景下，中国政府在“九五”计划中确定实施西部大开发战略，政策向西部地区倾斜，将招、投、引资项目及地区、西部与世界将进行前所未有的全方位、深层次地对接。

　　交通

　　现在的中国大陆，就好像一个大工地，而西部则是工地中的“工地”。仅交通项目，国家交通部就计划在20年内向西部直接投入7000亿资金，新建15万公里的公路网。由此带动的外方投资、地方政府投资、民间投资以及引致投资总额更在交通部7000亿的投资额之上。这一切必将刺激西部各类汽车市场的扩容。毋庸质疑，从中央到西部各省地市的公路交通建设已经全面拉开了西部大开发的序幕。西部将以全新的面目，亮相新世纪。

　　在汉唐时期，西安曾经是中国对外开放程度最高、政治、经济、文化水平最高的城市。随着“九五”中国政府确定实施西部大开发战略，西安在沉寂了数百年之后的今天迎来了历史上的新机遇。西安文化底蕴深厚，民间信用良好，科研实力稳居全国三甲，东，西，北三个高新技术开发区工、商、农呈品字阵形分布，相辅相成，良性互动。西安高新区的综合实力在全国高新区中排名第四。西安杨凌是中国最大的农科基地。西安作为中国西北地区最大的城市及文化、交通、信息、商贸和金融的中心，无疑是进军西部市场的第一要塞。新世纪，新开始，一大批国内外有眼光、有实力的企业纷纷抢滩西部，入驻西安，在战略战术上分割西部市场这块庞大的“市场蛋糕”。现在的西安商贾云集，正酝酿着一飞冲天的伟力。

　　中国商报·汽车导报、新浪网、西安市人民政府、中国汽车工业协会主办，华商报社、中国西部国际车城联合承办“2001年中国(西安)西部国际汽车、摩托车工业博览会”将于2001年12月28日至1月2日在西安三桥中国西部国际车城隆重举行。

　　展览面积：60，000平方米

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