业内人士称，美国遇袭后，中国汽车工业也将面临更大的压力。　

　　据估计，发生于九月十一日的美国遇袭事件造成的全球经济损失将在一万亿美元左右，美国经济可能因此受挫。许多机构预料，全球经济可能进入一场严重的危机，而此次危机的影响将广泛而深刻。

　　此后的中国经济则更加依赖内需拉动。今年上半年，中国GDP同比增长百分之七点九，继续保持较快的增长态势。但是一到七月，中国进出口贸易额同比增幅回落了二十七点五个百分点。其中当月出口增长幅度也有所下降。

　　有关人士分析，今年以来中国出口增速明显回落，回落幅度已经超过亚洲金融危机对中国影响最大的一九九八年，进口增速持续高于出口增长，贸易顺差呈减少态势。由于扩大内需，劳动力和原材料成本上升推动了出口成本的上升，再加上东南亚、日本、韩国地区货币相继贬值，其他发展中国家货币对美元汇率也相对降低，相应削弱了中国出口产品的价格竞争力。此外，油价将进一步上涨，这不但对汽车消费，并且对整个经济发生较大的影响。

　　专家称，今年下半年中国外需可能继续减弱，但是内需可能保持较快的增长趋势。而内需增长主要依靠积极财政政策、房地产、汽车消费、农村消费的拉动，因而，迫切希望汽车消费政策尽快出台。

　　去年，全世界汽车销量为五千五百六十万辆，与一九九九年基本持平，这说明世界汽车市场已进入迟滞状态，主要的传统汽车市场如北美、欧洲、日本已经处于饱和状态，甚至有的已有所衰退。

　　另据有关报道，九月十一日之后，不到一周的时间，美国汽车工业就即减少汽车产量，有的汽车厂甚至暂时关闭。此外，欧洲和日本经济也原地踏步，汽车工业遭受严重打击，这使得欧、美、日汽车工业不得不从新兴的汽车市场寻求出路，从而也加强了对中国的汽车市场的攻势。汽车市场的竞争将更为激烈。

　　美国恐怖事件恰逢中国加入WTO工作组最后一次会议召开的日子，这次会议因为美国发生的事件而推迟一天。至九月十八日，中国加入WTO全部的文件签署完毕。换言之，中国在十一月加入WTO已成定局，中国汽车工业的国际化已经不可逆转。

　　而各跨国公司也早已加紧进入中国市场的各项努力，包括汽车制造和汽车贸易、汽车金融、汽车维修、运输业、保险业、租赁业等，西方各国将要求中国消除贸易壁垒，严格执行入世承诺。因此，中国汽车工业将面临更大的压力。

　　同时，由于全球经济下滑，今后将有更多的外国公司要利用中国廉价的劳动力在中国设厂，以降低生产成本。许多外国公司把生产基地搬到中国来，这已成为一种趋势，中国入世将加速这一进程。以日本为例，对于日本汽车工业来说，中日间的贸易战使日本汽车业成为牺牲品，预计这种贸易战今后还可能会发生，日本汽车业将更加积极地谋求在中国建立稳定的生产基地，以减少这种影响。(闫晓红)

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理