新华社北京9月20日电(记者赵承)最近，部分汽车市场交易趋淡，消费者持币待购情绪逐渐浓厚。不少地方对于新车消费热情在下降，汽车交易总量逐渐下滑。

　　记者在北京亚运村汽车交易市场了解到，相当多的消费者是来看车，并不准备马上购买。他们对于车价的进一步下降抱有很大希望。家住北京西城区的丁先生说，中国加入世界贸易组织的所有法律文件已经通过，11月份加入世界贸易组织已成定局，轿车价格肯定要降低。现在买不如过一段时间买合算。山东汽车交易城等其他外地交易市场也存在类似的状况，日交易量甚至比原来减少一半。

　　北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢说，目前，上半年新车热销势头正在急剧降温，价外加价的紧俏车加价额度大幅下降。估计用不了多长时间部分品牌的轿车可能会出现平销，甚至需要促销。

　　一些经销商反映，现在，汽车供给不成问题，更多的消费者普遍关心汽车价格的变化。在中、低价位的轿车上表现得尤为明显，关心者多为私人家庭购车的潜在用户。经销商与厂家的购销方式也发生了微妙变化。年初见钱提货、见钱发货的代理销售方式开始松动，出现了少出钱、多提货甚至赊销的现象。

　　一些专家认为，我国的汽车价格，特别是轿车价格，与国际市场相比存在相当大的差距。1.6升至1.8升的普通中档车比国外同档次车贵80%至100%，高档车的差价更大。当前，我国已经站在WTO的门槛上，靠关税壁垒维持轿车原有价位的日子一天比一天少，轿车价格会一天比一天低。入世后，进口轿车的价格将会逐渐下降1／3左右。

　　不过，专家们也提醒消费者对于入世后汽车价格下降不要想像得太过美好。汽车关税从现在的80%至100%，降到25%左右，需要5年左右的时间，轿车价格的下降是个循序渐进的过程。国务院发展研究中心的陈淮博士认为，目前，国际市场上的汽车价格是在几乎没有中国消费者参与下的供给与需求的平衡。中国入世，不光是供给能力、厂家入世，市场和需求也要入世。强大的需求将在一定程度上拉动价格上扬，从而部分抵消关税壁垒取消后的作用。

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理