据权威部门检测，国产经济型轿车总体性能过关，普遍问题：糙！在前天闭幕的北京国际汽车及零部件展览会上，前来参观的汽车用户及潜在消费者不再是走马观花看热闹———

　　星期天开着私家车来国际展览中心看2001年北京国际汽车、零部件及相关产品展览会的刘勇先生是一个地地道道的车迷，重要的车展从不放过。刘先生说，其实轿车这玩意儿，大东西如车身、发动机、变速箱等是汽车厂家做，其它都是由外围的零部件厂家配套，但是 模样规格是厂家提供。人在车里，坐的椅子，扶的方向盘、挡把儿，踩的踏板，看的仪表盘，按的各种开关键，凡是看得见、摸得着的都是零部件厂做的。这些小东西其实也很关键。

　　进了大门，他就发现一个给汽车做活动天窗的公司展台。“我早就想给车安个天窗了，转了好几家没看上一个活做得细的。”来参展的这家上海公司是中德合资企业，工作人员告诉他：“我们引进的是国外先进的成熟技术，不仅牢固耐用，在关闭天窗的时候还有自动的防夹功能。目前国内生产的中档轿车在出厂时很少配备天窗，原因是目前想要天窗的人还不够多，厂家要配，需要重新制作冲压车身的模具，成本太高。在国外，大部分轿车天窗也是后加的，而且很流行，形成了一个售后服务项目。我们今后除了给汽车生产厂家配套外，也要在北京开展后加天窗业务，安一个天窗工料费大约是3300元。”

　　一位来看车展的演艺界人士魏先生说：“我在没车的时候，选车的第一标准是看外型是否漂亮，开了几年车后我觉得，以后再换车时，我会特别看中细节，活儿细不细，坐在车里一感觉就知道了，尤其是内饰的加工是否精细，材料是否结实、手感好。我觉得进口车有一个优点就是精细。至于马力大不大，速度快不快，同排量发动机的车各家都差不多。”“北京看车展的观众是最懂行的，他们不是看热闹，却像是搞质量检测的。人家准备花钱买车才看得这么仔细。”来自安徽省一家汽车电器公司的工作人员说：“有个观众拿我们的汽车灯光和雨刷开关反反复复，开来关去，我说我们的质量没问题，上海帕萨特都用这个。那个观众说他家的车就是开关坏过，所以对这个东西特别在意。”

　　一家汽车制造厂的工程师说：“过去汽车被看作生产工具，汽车司机是一种职业，所以在造车时不太关注细节，认为汽车有点小毛病很正常，只要能走能停就是好车，现在不同了，私人买车的越来越多，他们把车当成自己的家一样，要求越来越严格，这样一来，我们感觉到了来自市场、来自消费者眼光的压力。但是，要把汽车的细节搞好，不是整车厂一家能够做到的。”

　　这位工程师坦言：“现在消费者拿进口车的标准来衡量国产车，可是我们的零部件总是糙一点，要精细，就得更新零部件设备，但是我们一年才产几千辆车，零部件配套厂不肯花大力气把产品做精做细。由于零部件不过关，经常出毛病，导致我们的整车也卖得少了。”

　　把零部件做好需要大投资，而大投资需要大产量来均摊成本。在我们的轿车市场还不够大的今天，国内一些汽车生产厂家开始把零部件纳入全球采购计划。在展会上，人们发现许多国内一些刚上市不久的经济型轿车已经着手更新内饰的细节，厂家说，我们根据消费者的反馈意见，不断改进产品，尽量把细节做精细一点。对汽车来说，做好细节，才能赢得市场。(本报记者陈维光)

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