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解放“新三王”上市不到两个月便供不应求

http://www.sina.com.cn 2001年9月19日 09:58 中国信息报

  解放再显王者风范

  乘着第300万辆解放车下线的东风,一汽解放“工程王”、“巨能王”、“牵引王”这“新三王”全面进入市场,在刚刚过去不到两个月的时间里,这三款新车型在全国已销售2000多台,并出现供不应求的局面。这是继解放二吨王、西北王、拉煤王、双桥九吨火爆市场后的又一火爆行情,再现了解放作为中重型卡车市场领头羊的王者风范。

  抓住奥运商机扩大北京市场

  特别是随着北京成功获得2008年奥运会的主办权,北京奥运工程建设这一巨大商机渐渐成为人们瞩目的焦点,北京作为奥运会举办城市已成为了众多商家的必争之地。今年1—8月份一汽解放中重卡车在北京地区共销售近2000辆,超过了去年全年1700多辆的数量。市场占有率一直保持在60%左右,成为北京重型卡车用户的首选车型。这一切都说明,面对奥运商机,解放开始加速。

  早在两年前,一汽就开始认真研究北京用户的需求,道路特征及用户的使用状况。去年推出的环保系列车,深受用户青睐,经常供不应求。“省油加环保,一个都不少”已经成为用户对解放车的口头禅。今年解放又根据市场需求,推出了工程王、巨能王、牵引王系列,该系列产品在原有双桥9吨的基础上,对发动机系统、传动系统、承载系统、电器系统进行了优化和结构加强,同时采用了全新驾驶室,它经前脸、内饰、后视镜改进后以一个崭新的面貌出现在用户面前。它采全新的灯具;全新的水箱面罩、前围、保险杠;面罩两侧增加导流罩板;为使驾驶员视野开阔,加大后视镜;为方便驾驶员和乘员上下车采用了二级踏板。这些改进使12吨系列产品呈现出外形线条流畅、整体比例匀称协调、时代气息浓郁、安全舒适等特色。它们采用CA6110/125Z、CA6113BZS型涡轮增压发动机,最大功率210马力;采用国际上先进的腹板连接方式,具有超强的承载性;设计排放性能满足欧(II)标准。“工程王”、“巨能王”装备了大断面超强的承载车架;采用了大速比后桥,大扭矩变速器,综合动力性均高于国产车20%—30%。这三款车型一问世,又是供不应求。除此之外,解放在服务上狠下功夫,24小时服务电话,充足且价格低廉的备品,及时的故障排除服务都让用户对解放赞赏有加。

  今年年底为更好地适应北京奥运工程建设,解放还将推出新的改进车型,一汽人的理想是用全新的解放卡车建设全新的北京奥运城。

  “新三王”赢得了用户的心

  今年是解放的客户关系年,以上改进充分体现了解放从设计生产环节就开始将用户的利益放到了首位。解放“工程王”、“巨能王”、“牵引王”,是一汽新开发的“2001年型”产品,多种系列产品在满足用户对产品经济、实惠、舒适等方面的需求上也呈现出一定的市场优势。因采用国际上流行的航空气垫座椅,液压气助力式操纵机构,其乘坐的舒适性、驾驶的安全性、司机作业轻便、省力是同类车不可比拟的。随着国家费改税的即将实施,省油将是用户优先考虑的事情,而解放“巨能王”油耗低于同类车25%—30%。同时,时速快于同类车的10%左右。解放“工程王”时速也快于同类车10%,一年可节约一个半月时间。

  记者从一汽长春总部了解到许多用户为了能够买到全新的“新三王”系列产品,已经带着现金等了好几天了。当问知为什么不在当地买时,他们回答当地车早就卖光了。据了解,目前一汽的各个部门正在加班加点,在生产、储运、销售等各个环节全力保证解放“新三王”车型在各地市场的供应。

  一汽解放“新三王”为何会如此之快地成为市场畅销产品呢?一位上个月刚刚买回一台“新三王”,这回陪着老乡一起来提车的用户告诉记者,解放“新三王”的功率大、性能好、外形美、价格低,特别是吨位大(12吨),能够适应当前汽车限载的要求,开车拉货跑在路上,不用担心再被罚款。

  解放卡车不惧WTO

  在一汽集团今年上半年的销售成绩单上,中重型车销售成绩最为突出,一月份销售中重型卡车7372辆、二月份销售13427辆、三月份销售18820辆,月月都创历史新高。到四月下旬,一汽中重型卡车销售就完成了全部任务的50%,截止6月末,一汽贸易总公司共销售中重型卡车83915辆,比去年同期增长22%,再次创下历史新纪录,雄居全行业榜首,市场占有率在50%以上。

  现在中国距离W TO的大门越来越近,在加入W TO之后,解放卡车的优势还能保持多久?一汽集团总经理竺延风在接受美国《财富》杂志专访时表示,目前,国际上的卡车技术比我们高,这些公司的资本实力比我们强,但他们的卡车价格在中国现时的经济阶段,市场是不容易接受的。因此,这种影响会促进我们卡车技术、性能、品质提高的速度加快,短期内不会给卡车市场带来太大的影响。

  竺延风自信地表示,如果我们做好三件事情,是可以适应市场竞争的。

  这三件事情是:一是把企业内部的改革、管理、效率、人员素质、开发能力等工作做好。也就是说,资本、技术我们不如外国,但我们内部的管理、效率、水平、工作流程要改造成与国际公司是一样的;二是搞好模块化结构调整设计及资源整合;三是利用我们的市场规模,加强国际合作。

  看来,“新三王”的不俗业绩,不仅给了一汽人对市场的信心,更坚定了他们迎接未来挑战的决心和勇气,有着半个世纪辉煌历史的解放卡车,必将书写新的辉煌。(本报记者张凤宇)

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