奔驰这次在车展上推出的第五代SL双双门跑车，不仅是奔驰家族中的明星，同时也是整个车展的明星。

　　SL原为Sport(运动)和Light(轻盈)的缩缩写。第一代SL系列诞生于1954，车门向上开启，象展开的鸟翅一样。第一代SL生产了三千多辆，而第四代以超过20万辆。经过近半个世纪的风风雨雨，SL以成为豪华敞篷篷车的代名词。

　　在外型设计上，新的SL加强了90年代形成的新一代奔驰的特征，前脸脸双双眼大照灯沿袭袭了上市不久的C系列的款式，椭圆形双双灯略有重叠叠的连在一起。三角形尾灯拉长了底角，于车体体的流线形成一体体。

　　SL500采用了SLK首创的折叠叠硬顶，并对其进行了改进，折叠叠时，后窗翻翻转转180度，使其抛物面于车顶吻合在一起，从而，减少了折叠叠车顶在行李舱的占据空间。折叠时间仅需16秒。

　　展出的SL500配置了V形8缸汽油机，排量5升，具有306匹马力，最高时速每小时可达250公里。0到100公里提速仅为6.3秒。变变速箱为5档档自动变变速。驱驱动方式为奔驰传统结构，前置发动机，后轮驱驱动。

　　内部设计以圆形为基调，显显得更富动态感。内饰包括椅子都用真皮材料，以增加豪华感。除了这些外在的特点点以外，内在的技术含量也不能不提。SL500除了于其它奔驰一样装有前面和侧面的安全气囊以外，又增加了顶部气囊。安全带设计在椅子上并具有碰撞时回抽效应应。翻车时座椅后的防护护杆会自动弹出。

　　而具有革命性创新意义的是奔驰新发明的电控液压煞车系统-感应煞车控制(SBC)，感应煞车控制和平衡控制系统(ESP)及主动车体体控制系统(ABC)一起可以将车辆在弯道行驶时离心倾向及紧急煞车时的前倾力减少的最小程度。感应煞车控制在紧急煞车状态下能根据驾驶员踩油门到踩煞车的转转换时间，通过液压来增加煞车力量，从而缩短由踩煞车到煞车系统启动的时间。

　　SL500的基本售价在10万欧元左右。(欧览网/老叶)

　　(欧览网特供专稿)

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