记者：您对富康和毕加索怎么评价？

　　苗圩：我认为，神龙公司引进的产品还是很有特色的，除了我们，国内的厂家还没有这样的车型。我们还是坚持引进最先进的技术，用最好的产品来满足用户的要求。

　　记者：东风公司领导班子刚调整完，现在班子的分工与过去有什么不同？

　　苗圩：现在班子的分工与过去不同，最早是直线职能制，后来是板块式的兼职管理制，这次主要是分管业务负责制，实际上是把过去的纵向管理和横向管理相结合，形成一个有利于东风公司整体战略发展的管理模式。刘章明仍然负责财务，童东城负责商务车和产品技术开发，欧阳杰负责零部件和集团管理，李绍烛负责企业管理和改革，朱福寿是股份公司的总经理，周文杰负责产品发展规划。

　　记者：您刚才在讲话中强调，东风公司要加大对神龙公司的支持力度，具体表现在哪些方面？

　　苗圩：表现在东风公司会给神龙公司更多的关心，帮助神龙公司开发出更多的换代产品，为神龙公司供应零部件并提高零部件的质量、降低价格等具体的支持。

　　记者：一汽集团总经理竺延风曾表示，一汽要做中国最大的卡车基地。然而今年以来，特别是到8月份，东风中重型卡车市场热销，上升势头很猛，您对此怎么看？

　　苗圩：我不好评论别人的产品，我只想表示，东风不求最大，但求最强。当然，我们是从卡车起家的，现在国内卡车生产厂家就是一汽和东风两家最大，东风的卡车还要继续发展，在做强的基础是把它做大。

　　记者：和雷诺的项目谈判进行得怎样了？

　　苗圩：正在谈。

　　记者：您认为什么是东风的核心竞争力？

　　苗圩：研发技术能力是我们的核心竞争力，再有就是我们正在营造新的销售和售后服务体系。

　　记者：由谁来负责？

　　苗圩：由徐平书记负责，他也是东风公司的副总经理。我们过去把销售看得过于简单，认为销售就是买和卖的关系。实际上市场营销是MBA中的第一门课程，这里面的学问很大。如何在一个充分竞争的市场中把自己的产品卖出去，而且卖出一个好价钱，这是需要有很多专门的学问的，在这方面我们的经验很不够。我们必须要学习国外先进的销售和售后服务管理经验。(本报记者李苗苗)

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