近日，“松花江百利”在长春引发久违的抢购热潮，市场竟出现多年不见的“凭票付货”。厂家紧急从全国各地调集150辆车，不到一周时间全卖完了。“百利”现象引起各界人士的关注和反思。

　　引发抢购的导火线是长春双阳出租公司。今年7月份，这家公司对同类车型从外形、性能、价格等方面进行对比，最终选择了松花江百利。一夜之间30辆体小身轻、有棱有角、宽 敞舒适的松花江百利出现在长春的大街小巷，挺漂亮的小车引得市民纷纷追望。8月24日，松花江百利又在长春汽车博览会上体面地亮相，用户纷纷来到经销哈飞汽车的天运公司购车，一天之内，库存的30多辆车就被抢购一空，厂家迅速从全国各地调车，可是持币待购的用户怕买不着都不肯离去，于是，天运公司按先后顺序给用户发票号，拿到票号的用户才吃了定心丸一般回家去等。车来一批，天运公司就通知一批用户提车。在提车现场，前边的一位用户因为挡风玻璃上的一小道划痕和销售员“理论”，后边的用户急不可待地冲了上去说：“小毛病没事，他不要我要。”

　　汽车市场那么多同类车型，大家为什么要抢松花江百利呢？对于记者的这一问题，用户中一位年轻的小伙子说：“很正常，高档车有的是，可咱买不起，买得起的车型也不少，但松花江百利从外形、性能和价格上都很适中，适合老百姓的需求，让我们有超值享受的感觉，大家当然都抢这一款。”

　　哈飞汽车销售公司总经理李奎说：“自从这款车问世以来，我们作为生产厂一直通过加强管理降低成本，提高质量，使产品的性能和价格都走近用户群，今天的抢购既是意料之外，也是意料之中。”

　　“松花江百利”在设计上集轿车的豪华舒适、越野车的粗犷豪迈、旅行车的便捷实用于一身，座舱宽敞，没有一般微型汽车内部常有的窄小局促感，符合汽车设计“安、绿、智、小、轻”的国际潮流；选装368Q电喷发动机、三元催化器，排放量可达欧Ⅱ标准，百公里耗油仅为5.0公升，符合国家的环保要求；1999年11月23日，在清华大学汽车研究所进行实车碰撞试验取得圆满成功，填补了国内两厢式微型小客车成功碰撞的空白，消除了用户对准轿车的安全性顾虑；实用而有品位的设计思想，使这款车的价格符合中国消费者的实际消费能力。

　　正是以上种种，使得松花江百利这类不被某些大城市看好的“准轿车”，不具派头的“两厢车”，却深受用户的欢迎，此番长春抢购从一个侧面道出了市场的真谛：厂家实事求是地造“国情车”，用户买称心如意的“百姓车”。(黄丽娟)

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