国家出台关于减少30%汽车消费税的政策，会直接导致汽车降价吗？近日，从走访的有关人士中得到的回答是：不可能。

　　上海大众某地区销售公司负责人表示，上海大众的产品没有降价，即使降价也没有那么快，因为这种消费税是直接向汽车生产厂家征收的，利益首先要在厂家身上体现，因此降价也不是销售商所决定的，要看厂家的安排。

　　一汽-大众南京公司负责人说，一汽-大众产品目前没有降价，其他品牌汽车可能有降价，也不会与减少汽车消费税有多大关系。现在也没有哪个厂家会对自己的畅销车型降价，要么是推出新车型之后对老车型降价，要么是通过调整配置的方法来“明不降暗降”。

　　据了解，此次获得降税“优待”的是低污染排放、总质量3500公斤以下的车型，目前市场上符合有关标准的主要是上海大众、一汽-大众和广州本田的部分产品。这些车符合国家产业政策发展的方向，将得到政府扶持，同时在市场上也广为看好，对于厂家和销售商来说，属于“不愁卖”的产品，实在是没有降价的必要，而且符合条件的厂家还需要向国家有关部门办理申报手续，绝不是两三天里就能批下来的，厂家肯定不会在没有“板上钉钉”的时候先行降价。

　　业内人士认为，汽车消费税是对汽车生产厂家征收的，税率是3%、5%、8%，由此计算，一辆10万元的轿车，减征30%的汽车消费税，最多就少收2400元，这部分利益最后可能要通过降价得到体现，但对于汽车价格来说，实在是“九牛一毛”，没有多大的影响。这还是国家为鼓励汽车消费而作出的“姿态”，毫无实际意义。

　　专家认为，国家出台这项减税政策，企业得到的成本上的实惠很低，最主要的意义是鼓励汽车生产企业发展低污染排放的汽车，同时也引导消费者的市场选择，符合有关标准的车肯定会从市场上获益，因此，减税不会带来汽车降价。(田园)

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机