在一汽—大众热推宝来(Bola)并参加长春汽博会的同时，它的同门兄弟上海大众也没闲着。8月21日来自柏林的消息，上海大众明年生产的全新车型波罗(Polo4)即将在德国“新鲜出炉”。和宝来不同的是，由于波罗4采用“在德国下线后，全球4家大众公司几乎同步生产”的方式，在此之前人们对它诸如外观、内饰、配置、性能等方面的了解几乎为零。波罗4将在9月中下旬的法兰克福车展上才会首次公开亮相。

　　同前代波罗相比，波罗4又长大了。不仅长度增加了154毫米，轮距也增加了35.3毫米。大众公司内部普遍认为该车已从原来的“小型车”长成了“紧凑型轿车”，也就是说，长到了她“哥哥”高尔夫(Golf)以前的个头。

　　波罗4目前有3种发动机配置。一是德国大众集团全新设计的1.2升3缸汽油发动机，具有47千瓦加65匹马力的强劲动力；另两款3缸1.4升汽油、4缸柴油发动机也具备55千瓦和75匹马力的惊人“体力”。据了解，此车在2002年将拓展到可以应用5种发动机型号。业内专家分析，1.2升发动机并不适合中国国内的市场竞争，估计不会被“嫁”到上海大众。另一款4缸柴油发动机是德国大众的“看家宝贝”，植入上海的可能性也不大，因此德国汽车界人士普遍认为，明年上海大众将正式生产并销售的是配备3缸1.4升发动机的新款波罗4。

　　配置方面，新车型分3门和5门两种，并有4款不同选择可供挑选。原厂生产的车内固定配置有ABS防抱死系统、动力转向器、前双气囊和侧双气囊，另外还有一些类似回头枕和防晒玻璃的小装置。

　　外观上，新波罗的前脸会出现一双大眼睛外加两个小酒窝。而尾部镶嵌的圆弧型车灯则类似大众“老伯”帕萨特。此车在整体上继承了大众公司典型的设计风格，表面上并不十分夸张，并不会给人带来太多的激情，但内饰设计却极为实用，其功能在紧凑型轿车中可谓绝对齐全。德国专家一致认为，新款波罗设计主旨并不在于凸现令人瞠目的现代感，而在于追求正统和高雅。

　　吴乐懿

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