第二届中国长春国际汽车博览会日前在长春国际会展中心隆重开幕，共有国内外参展企业五百多家，展出各种车辆五百多台。本届车展是二OO一年中国汽车界规模最大、层次最高的一次盛会。图为德国大众汽车展位“分外抢眼”。

　　中新社图 肇昀 摄

　　中新社长春八月二十七日电(记者宁秀英)一汽今年将如何面对入世挑战？红旗轿车如何走出困境？一汽与德国大众将如何扩大合作？带着这些问题，记者今日采访了正在此间参加第二届中国长春国际汽车博览会的一汽集团总经理竺延风和德国大众集团总裁皮耶希博士。

　　一汽总经理竺延风坦承，一汽未来十年的发展将是轿车和商用车并重，绝不盲目扩张。并且表示现在一汽公司的经营状况、资金状况良好，满足了当前企业发展的需要，近期不会考虑进入A股市场上市的计划。

　　针对记者关于上海大众和一汽—大众这两个在中国的大众企业的发展战略有何不同的提问，德国大众总裁皮耶希表示，上海、长春地区之间是互补的关系，他们提供的是两种不同的款式，在中国市场的占有率达到百分之五十二以上。皮耶希还表示，德国大众对中国两个企业的市场盈利非常满意。他说中国是德国大众的最大的市场之一，德国大众将以积极的投资行动证明，大众仍然是中国汽车业可靠的合作伙伴。

　　竺延风谈到一汽集团下属的一汽—大众和一汽轿车的差距时说，红旗轿车的落后是必然的。一汽—大众从德国引进的产品竞争力很强，而且累计投资已达一百四十多亿元人民币，优势明显；而一汽轿车作为传统的国有企业，产品为B级车，在规模、成本、技术含量上无法与上海别克、广州本田等处于国际化本台上的引进车相比，且红旗车的投资总量不过十六亿元，累计才二十八亿元，尚不及大众的五分之一。

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机