我国的汽车工业加入WTO后能否经受世界汽车强国的冲击，成为业内外人士普遍关心的焦点，在日前结束的第二届中国沈阳国际汽车工业博览会上，有关专家们认为中国的汽车工业并不怕入世。

　　入世前，外国汽车进入我国市场必须交纳高额的关税，价格优势成为我国汽车与世界名牌汽车竞争的杀手锏。入世以后随着关税逐步减少，以前的优势不再存在，因此有人悲观 地认为我国汽车工业将要面临崩溃的危险。对这种观点，上海大众汽车有限公司东北办事处市场部负责人张焰给出了上海大众的对策，他说：“进入WTO对我们既是严峻的挑战，又是难得的机遇。由于我国汽车配套产业非常落后，国产汽车零部件不但工艺落后，而且价格昂贵，这样造成了企业出厂的整车也价格较高。加入WTO后，企业购进零部件就可以由现在的全国采购扩大到全球采购，这样零部件的质量上去了，价格下来了，就可以使我们的整车价格大幅度下降，与国外相比不会有多少劣势。”

　　张焰强调说：“庞大而细致的经营、服务网络是我国汽车企业在竞争中的一张王牌。汽车作为一种复杂消费品，对维修、保养和零部件的配置要求非常高，中国地方这么大，要建立一个庞大而细致的经营、服务网络是一项浩大的工程，外资要想在短时间内完成这项工作几乎是不可能的。相信这个王牌将进一步提高我们在加入WTO后的竞争力。”

　　引进外资的最终目的就是早日促进我国汽车工业的腾飞。张焰介绍说，我国汽车工业要想只通过自己闭门造车赶上世界先进水平是不可能的。中国汽车工业要腾飞只有加快改革开放的步伐，通过资金、技术的引进发展民族汽车工业。(完)

　　(李铮)

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