通用汽车公司日前把它的欧宝家族全面引进中国，这令在进口车市场显得势单力孤的美国通用松了一口气。

　　美国通用虽然进入中国市场较晚，却大有后来居上之势。尽管通用目前还无法动摇德国大众在中国的牢固地位，但在中高档轿车方面，据最新统计，今年第一季度上海通用别克轿车的市场份额直逼奥迪。今年，通用汽车通过声势浩大的别克家族大试车活动进一步拓展 中高级轿车市场，在沈阳生产的雪佛兰开拓者已经正式投放市场，矛头直指北京吉普的大切诺基，而通过和上汽、五菱的兼并重组，通用更想在中国的微型车市场插上一只脚。

　　通用的目标是在今后十年内在中国市场占有至少10％的份额。

　　欧宝竞争力不俗

　　通用为实现十年内占有中国市场10％份额的目标，一下子拿出15亿美元在上海投资别克项目，生产中国最高档的轿车，同时，不惜血本打造10万元经济型轿车。而在进口车市场，日产公司的尼桑风度一直销势看好，德国大众最近刚刚把最高级的奥迪A8出口到中国，福特公司的蒙迪欧、雷诺风景线等中高档轿车也纷纷登陆中国，而通用汽车的欧宝威达就显得势单力薄了。这令一心要称雄中国的美国通用难以忍受，终于派出欧宝全家上阵。

　　作为通用汽车的全资子公司，欧宝已有100多年生产汽车的历史，是欧洲乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一。至今，欧宝公司已经生产了超过5000万辆汽车及其它交通工具。

　　据介绍，通用汽车此次针对中国市场共推出包括中高档轿车，家庭轿车和多功能旅行车在内的四款欧宝产品。这些产品去年的销量均位列欧洲同类车型的前茅，在欧洲广受欢迎。这四款车型分别为：欧宝的旗舰车型欧美佳高级轿车，性能价格比出色的威达中型轿车，针对家庭用车的雅特轿车以及功能用途变化丰富的赛飞利多用途旅行车。其中，欧美佳是专为成功商业人士设计的中高级轿车，作为其标准配置的附加热装置的电动座椅、整合式GSM移动电话等均为同档次进口产品中独有的配置；赛飞利多用途旅行车可以容纳七名乘客，通过独特的“七面玲珑”(FLEX 7)系统可以巧妙地将七个座椅中的六个进行多种组合变化，轻而易举地就能将赛飞利变成具有两个座椅和1700升载货空间的汽车；性能价格比出色的威达轿车多年位居欧洲最畅销中型车榜首；雅特轿车造型时尚，注重驾驶乐趣，充分满足家庭用车的需求。

　　通用汽车中国公司全国销售经理李广凡表示，此次推出的欧宝系列产品定价与国内进口车市场上的同类产品相比具有相当强的竞争力。“我们的目标是使消费者都能够轻松享有高品质的德国科技。”事实上，这一点已经为市场所认同。近年推出的欧宝威达轿车去年销量在国内同类进口车中名列前茅。

　　通用的中国战略

　　尽管通用汽车在中国的投资并非一帆风顺，与重庆长安的合资项目就败给了福特汽车，与上汽、五菱的兼并重组也陷入尴尬，但这并没有影响通用汽车在中国的业绩，通用的谋略是：步步为营。

　　在中高档轿车方面，开业第一年，上海通用便销售了近两万辆轿车，出现了6亿元的盈利，去年，别克轿车一年产销3万辆，这一奇迹令通用喜出望外，信心倍增，不久前开展的“别克家族试车会”活动，上海通用选择的都是中国经济最发达和最活跃的35个大城市，其用意不言自明。从试车的结果看，别克的这份大度与信心得到了充分的回报。

　　在家用轿车方面，上海通用去年推出的?赛欧?轿车，不光把中高级轿车的装备用到了经济型轿车上，而且实际上还给各类经济型轿车限了价—10万元。业内人士认为，参与家用轿车大战的汽车企业大都有跨国汽车公司作后盾，这些汽车巨头的实力和参与的程度，将决定谁将成为中国家用轿车市场的胜者，通用的这一举动，意图不言自明。

　　在运动旅行车方面，金杯通用生产的雪佛兰开拓者SUV已经正式投放市场。目前，在全国130万公里的公路中山区占了2／3，虽然高速、高等级公路不断增建，但无路面和低等级路面占2／5，而三级以上公路还不足1／3。通用汽车显然看到了中国这种特殊的国情，金杯通用汽车总经理米勒表示：“我们认为中国的消费者将乐于接收SUV的概念并购买我们的SUV产品。”

　　在进口车方面，针对国内消费者对于进口汽车售后服务质量的关注，通用汽车中国公司日前在广州宣布，推出目前中国进口车市场上最为优惠的产品售后服务条款，将其进口车的保修期增加到国内其它进口汽车的一倍左右。市场人士认为，此举将进一步提高通用汽车产品在中国进口车市场上的竞争力，表明通用汽车公司称雄中国市场的坚定信心。同时，通用汽车还在全国20个城市举行欧宝汽车系列巡展活动，为欧宝汽车全面进入中国作准备。

　　通用的目标能实现吗

　　通用汽车要实现称雄中国的战略目标，首先遇到的最强劲的竞争对手就是德国大众，其次就是丰田、本田等日本企业。凭借在中国的两家大型合资企业，德国大众目前牢牢地占据着中国轿车市场的半壁江山。而通用汽车的长期目标是今后十年内在中国市场占有10％-15％的份额，即使这一目标得以实现，恐怕也难以撼动德国大众的老大地位，况且德国大众也不会看着美国通用威胁自己的地位而无动于衷。

　　在通用花钱最多的高档轿车市场，通用与大众、雅阁形成三足鼎立，不知谁将统一天下。奥迪A6自1999年投放市场以来一直保持着销售强势，去年奥迪A6共销售了16080辆，成为中国汽车市场供不应求的豪华车型。一汽—大众公司今年将进一步提高奥迪A6的产量，以回应市场的需求，预计产量将增加一万多辆，而上海大众今年将推出更大排量的帕萨特轿车，南北夹击，目标直指别克轿车。广州本田也推出大排量雅阁轿车，与通用别克一决高低。另外，德国宝马、奔驰公司都有意在中国生产高级轿车。

　　而在风云突变的家用轿车市场，通用的日子也难以轻松。目前中国生产家用轿车的厂家已近20家，据悉，每一家的设计及生产能力都在10万辆左右，如果全都开工生产，年产量在200万辆以上，而全国轿车今年的总需求量只有约65万辆。除已知的品牌外，今年一汽—大众将推出宝来(BORA)、上汽大众将推出跑乐(POLO)、神龙将推出毕加索和雪铁龙C5、长安福特将推出爱卡、北京克莱斯勒也将推出经济型轿车，这些都是通用必须面对的竞争对手。特别是随着轿车价格的放开，10多万元的赛欧是否还有价格优势呢？

　　看来，通用汽车要实现在中国的市场目标，还有许多事要做。(本报记者张凤宇)

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