离化油器轿车禁销还有一个多月，买不买化油器车成了许多车迷的热门话题。日前，记者在杭州市车管所停车场看到，数十辆大大小小的车辆正在等着上牌，数量最多的是化油器型的白色夏利轿车。一些购车族想赶在禁销令实行之前圆上轿车梦，化油器车走过了最后的春天，又迎来了最后的夏天。

　　据有关部门统计，杭州地区上半年上牌的轿车中，桑塔纳独占鳌头，捷达、富康、夏 利次之，增幅最快的为夏利，比去年同期增长130%。杭州曾被称为是“躺在夏利背上的城市”，随着夏利车全面撤出出租车市场，部分夏利车开始转入私家车市场。化油器车的禁令反而给夏利车带来了难得的契机，个中原因颇值得思量。

　　化油器车的俏销和厂家大幅度降价抛库存车有关。夏利7100A上半年先后三次调价，眼下已跌至37000元的低谷。另一款云雀两厢化油器车最近也跌至25000元的最低价，这一价格让素以低价车冲击市场的吉利豪情也自叹不如。整体来看，购买同级别经济型化油器车比购买电喷车节省20%左右，夏利7100系列化油器车整车售价比相同级别的电喷车便宜1万多元。由于价格优势明显，短短两个月中，夏利7100A销量就达100多辆。

　　业内人士介绍说，化油器车采用机械式燃油喷射系统，电喷车则是采用电子燃油喷射系统，后者当然更加利于环保，但两者的性能没什么两样，这也是许多人对化油器车“怦然心动”的原因。目前，杭州实行的是新车新办法、老车老办法的环保检测方法，只要能上牌就能合法行驶，这也从一定意义上消除了购车族的后顾之忧。

　　应该说，最近兴起的化油器车的抢购风不只是杭州才有。在深圳、北京等地，包括夏利在内的几个主要品牌的化油器车已经脱销。6月1日至今，化油器车销量比上几个月大幅增长。消费者的强烈购买欲望令经销商措手不及，有人甚至想抢在禁销令实行之前上牌然后进行炒卖。

　　化油器车的俏销说明了两点：一是购车族对低价车的期望值很高，一些电喷车的价格并没有一步到位，而化油器车却是“末班车”，没有再降的可能。二是化油器车的普遍存在是车市现实，目前我国80%左右的家用车是化油器车，国家有关部门对库存化油器车以及现有化油器车的善后处理是理性的，记者从环保部门了解到，用户在国家规定停止销售化油器车之前买到的化油器车，在使用上没有问题。但推广电喷车无疑是大势所趋，化油器车再火，也是好景不长了。(本报记者娄文 )

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