现象：在打开空调后怠速提升了约100r/min，但空调压缩机不工作。

　　检修：此车装载的是丰田8A-FE发动机。为了保证空调工作时怠速稳定性和加速性能，发动机ECU的AC1端子和空调放大器的1号线(空调系统工作信号线)相连，ACT端子和空高放大器9号线(加速断开线)相连。用高阻抗万用表测量空调放大器1号线，当A/C开关打开(ON)时，电压由高电位(蓄电池电压)变为低电位(约0.12V左右)，并且发动机转速也有所提升，说明 发动机ECU已接收到空调工作信号。再测量空调放大器9号线时，始终为低电位(0.15V左右)。而在正常情况下，找开A/C开关，空调放大器9号线输出高电位(蓄电池电压)给发动机ECU的ACT端子。当ECU根据节气门位置传感器的电压变化判定为急加速工况时，使ACT端子电位变低，压缩机不工作。当把ECU插接件和放大器插接件同时断开，测量ACT连线和地间的电阻为0Ω，说明此线有地方接地。顺此线仔细检查发现，有一处的线外皮已磨损，并已接触车身。将此线处理好后，空调系统工作正常。(徐守业）

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