阿库拉RSX(点击欣赏更多图片)

　　在本届纽约国际汽车大展上，世界各大汽车公司都推出了一大批新产品，试图以此来瓜分庞大的北美汽车市场这块大饼，为今后的竞争奠定坚实基础。下面就把各公司首次推出的产品以及重点产品向广大读者简单地介绍如下。

阿库拉RSX侧面视图(点击欣赏更多图片)

　　阿库拉(Acura)：该公司首次把受到人们普遍欢迎的Integra的后继车型、2002款RSX运动型双座跑车(Sports Coupe)呈现在观众面前，使长期以来悬在人们心头的悬念终于划上了句号。不仅如此，该公司还把另外三款改良版新车--作为公司旗舰的3.5RL、3.2TL和全新设计的装有260匹马力发动机的3.2TL Type-S高性能房车开进雅各布·K·贾维茨会议中心，以壮声势。在这几款车中，最令人关注的就是2002款RSX跑车。这是一款具有典型阿库拉轿车风格的产品，是出色运动性能和精密制造工艺完美结合的产物。该车使用了先进的新的发动机制造技术，其车身具有出色的空气动力学特性，悬架也按照跑车的特点进行了调适，使之成为一款独树一帜且性能出众的豪华型跑车。该车有两种款型，即注重整体性能的RSX和强调运动特性的RSX Type-S。

阿库拉RSX的内饰(点击欣赏更多图片)

　　这款车装备了阿库拉公司精心研制的新一代DOHC 2.0升四缸全铝发动机，这种发动机采用名为I-VTEC智能气门控制系统，以便在最大限度地提升发动机功率的同时，在低转速的情况下增加扭矩，提高了燃油利用率，降低了排放。发动机功率为160马力，除备有手动排档的车型外，还推出了装有名叫“顺序运动变速系统”的自动档车款。对于那些追求更大马力的顾客来说，阿库拉公司则为他们准备了配备了200马力、2.0升发动机的RSX Type-S跑车，为了增加开车的运动感，该车配备了6速手动排档。两款车的悬挂系统经过重新设计。前轮采用的是“控制链”麦弗逊悬架，目的是在有限的空间内提供最舒适的操控感。后轮采用全新的、尺寸更小的双支柱设计，可以在增加车辆行驶稳定性的同时，把操控结果更加及时地反馈给驾车人。该车的外型设计也自有特点，车头和车尾十分短小，设计上采用了大胆的曲线，增加了车辆的空气动力学特性。在内部设计方面，阿库拉的设计人员增加了座舱的前脸面积，安装了运动型座椅，把真皮包裹的三辐运动性方向盘作为标准配备。该车还配备了电动车窗和后视镜、自动门锁、自动气候操控系统、当车辆被盗时能自动锁死发动机的无钥防盗装置、六喇叭音响和CD唱机。业内人士指出，阿库拉RSX是同档次车辆中配置最全、最为人性化和运动特性最突出的一款名车。

　　阿库拉公司并不满足于RSX跑车的问世，并在研制这款车的同时，对该公司的主打产品Integra进行了500多项改进，这就是全新的3.2TL房车。此外，该公司还推出了这款车的姐妹车种--马力高达260匹的Type-S，该车的马力是同级车辆中最大的。两款车均配备了排气量3.2升、24气门V-6全铝发动机，使用了该公司获得专利的可变气门正时技术和提升式电子操控系统(Lift electronic Control)(VTEC)，备有5速自动排档。此外，公司还对该车的格栅、大灯、前脸、车标进行了重新设计，并为该车配备了铝合金轮毂、阿库拉/博世音响系统(带6碟CD唱机)、新型头枕和雾灯等设备。

　　阿库拉公司推出的另外一款新车是2002款3.5RL。这是一款马力更大的豪华型跑车，该车配备了专门调校的运动型悬挂系统，并装备了OnStar通信装置。该车安装了225匹马力的3.5升V-6发动机和电脑控制的4档自动排档，该自动排档的特点是能在行驶过程中自动调到最适当的档位，减少不必要的换档操作。该车安装了更宽的P225/55R16米其林通用性优质车胎、重新设计的16英寸铝合金轮毂和先进的转向机构。

　　特约通讯员