汽车专卖店作为汽车销售的一种新型方式，具有规范性、全程性、排他性等特点。但是专卖店要在我国发展并真正实现初始目标，必须立足中国国情。事实上，目前已建的专卖店本身对消费者的吸引能力还是有限的。专卖店的3S、4S功能也远远没有到位。专卖店的第一特点是品牌单一，但我国消费者和消费市场未必认可。

　　我国的汽车消费环境很独特，一是购车手续多。不是仅靠某个专卖店就能帮助消费者 办理手续问题的。二是建专卖店投入大，动辄要有上千万元的投入，远远大于国外专卖店的投入，使不少销售商难以接受；三是回报期太长。

　　近两年来，美国、德国、法国、日本、韩国等发达国家的汽车销售市场，除了专卖店之外，还有汽车超市、汽车商店、汽车大道等多种业态。专卖店已不是国际上最先进的汽车营销模式。我国汽车专卖店和国外汽车专卖店有着不同的特点。国外的专卖店一般是由汽车生产集团投资，专卖店按不同销售业务收取佣金。而我国现在的专卖店，要让销售商自己投资，并自付费用买断产品。由此引出了二个新的问题：一是加大了销售商的投入和风险，二是生产厂家可以不直接对消费者负责。这种变异了的专卖店，已和一般意义的专卖店有了很大程度的不同。

　　结合我国的实际情况和国外同行的发展情况可以发现，专卖店模式并不是适合我国国情的最好的汽车销售方式，不被业内人士看好。