一辆丰田4500吉普车，因挂上前驱动后驾车别劲，底盘有异响而送修。

　　路试时发现，该车如不挂前驱动，底盘一切正常；挂上前驱动后，行车中确有别劲的感觉，而且前、后桥均有异响。行驶不到20km停车，用手触摸前、后桥壳，感到特别烫手。将车开回后用举升架托起，挂上前驱动试车，故障消失。说明故障在传动系或行驶系。

　　首先检查分动箱，没有发现异常。再检查前后桥主、被动圆锥齿轮间隙，行星齿轮与半轴齿轮间隙，主、被动圆锥齿轮轴承预紧度，基本上都符合技术标准。重新装配、调整后换上符合要求的齿轮油，结果故障依旧。

　　经询问车主得知，该车购买后仅行驶3个月，在使用前驱动以前，未发现异常。

　　经综合分析后认为，此故障可能是由于前、后轮外径不一致造成的。在一般情况下，前、后桥驱动的汽车，主要是使用后驱动，前轮只是被推动，所以后轮轮胎的磨损要比前轮轮胎严重得多，因此后轮轮胎外径要小于前轮轮胎。经测量，该车前轮轮胎外径比后轮轮胎大10mm。当前、后轮外径不同时，如不挂前驱动行驶，前、后轮各自独立运转，保持轮胎胎冠上相同的线速度，不会出现上述故障。当挂上前驱动行驶时，发动机通过变速器、传动轴、前后桥传递给前、后轮的转速和转矩是相同的；而前、后轮轮胎胎冠上的线速度和对地面的摩擦力均不相同，外径大的轮胎(前轮轮胎)胎冠上的线速度大，摩擦力(即地面对车轮的推动力)小，而外径小的轮胎(后轮轮胎)则相反，形成了大轮拖小轮的现象，增加了前、后桥主、被动圆锥齿轮的负荷。这样既增加了轮胎的磨损，又导致了前、后桥主、被动圆锥齿轮的非正常磨损并使它发热。久而久之，必然造成该齿轮的损坏(不过，该车尚未达到这种程度)。这就是挂上前驱动后驾车别劲，底盘出现异响的原因。该车经换上前、后外径一致的轮胎后，行驶正常，故障消除。

　　为防止前、后桥驱动的汽车发生此类故障，通常汽车每行驶5000km后，前、后轮胎应交叉换位，使前、后轮轮胎磨损趋于一致，外径基本保持相同。该车的上述故障就是因未进行轮胎换位而引发的。