常见故障

　　不少别克轿车客户反映，在行车过程中自动变速器有时犯闯，此故障大多是由于变速器压力调节阀(PC阀)调节换挡时间过长、换挡压力过大造成。检查与排除

　　连接检测设备，对动力系统读取故障代码，大多会有P1811故障码出现，清除故障代码并检查变速器液位(如液位低需补足)。在路试过程中感觉是否还存在闯挡现象；并观察各换挡时间是否过长(超过0.65s)。如故障存在(故障不存在，则可能是由于液位低或加速过猛产生)，再对变速器进行管压压力测试，观察压力表上压力是否在规定范围内(手册中提供)。经查管压超过范围，于是需更换压力调节阀，同时清洗变速器内部。

　　装复后，重新检测压力，如管压在规定范围内，故障排除。发动机运转有噪声

　　有些别克轿车运转中前部会发出“嘎嘎”的响声，踩油门在发动机转速提高到2000r／min更明显。用视听法(声音放大器)很难判定是哪一个运转部件产生的杂音。拆除皮带，发现“嘎嘎”声音变小(怠速时)，此时可以排除其他驱动部件的故障。更换一条新的皮带，噪声消失。总结起来，有些车辆是皮带轮本身不平衡、共振产生噪声或皮带轮安装不合适造成的。

　　发动机怠速不稳

　　发动机怠速运转不稳，并伴有故障代码P0300，出现此故障一般是由于喷油头堵塞造成的。利用检测设备特殊功能中缺火图观查各缸缺火情况，并清洗喷油头，看清洗效果，如不行，则须更换。

　　发动机怠速运转不稳，并伴有故障代码P1071或P1072(混合比过稀或过浓)出现。观察发动机测试数据中氧传感器的数据，电压值是否正常。若电压数值差别很大，加油门时电压数值变化不大，则需更换氧传感器。

　　发动机运转不稳，无故障代码，用检测仪特殊功能中缺火图观察，发现有两个缸同时不工作或工作不好(并且此两缸使用同一个点火线圈)，如2、5缸工作不好，须检查火花塞、高压线、点火线圈。可能原因：火花塞失效、安装不到位、高压线松动、间隙不对或点火线圈损坏。