随着国家严格限制汽车尾气排放污染法规的颁布和实施，在国产轿车、轻型车发动机上尽快普及电控系统和三效催化转化器已是势在必行。

　　目前，国内尚无厂家能批量生产性能较好的三效催化转化器。进口的三效催化转化器中的催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rn)等稀有金属，价格昂贵。

　　为了充分发挥三效催化转化器的降污效率，防止早期损坏失效，在使用和维修这类汽车时，应注意以下事项：

　　1、装有三效催化转化器的汽车，不能使用含铅汽油。因为含铅汽油燃烧后，铅随废气排经催化转化器时，会覆盖在催化剂表面，使转化器“铅中毒”而早期失效。同时，还会使氧传感器因同样的原因而失效。

　　2、应避免未燃烧的混合气进入催化转化器。因为未燃烧的混合气中含有大量的HC和CO，进入催化转化器后，会在其中产生过度的氧化反应，氧化反应产生的大量热量将使催化转化器温度过高而损坏。因此，必须尽量避免以下情况：

　　(1)过久的怠速空转；

　　(2)点火时刻过迟；

　　(3)个别缸不工作；

　　(4)喷油正常，但长时间启动不着火；

　　(5)拔出高压线试火时间过长；

　　(6)混合气偏浓。

　　如喷油器阀关闭不良、燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等等，都是混合气偏浓的影响因素，混合气偏浓会在排气管冒黑烟、使油耗上升等现象反映出来。