MPV多功能车市场又起波澜：3月16日，安徽江淮汽车集团有限公司与韩国现代汽车公司签定H1小型乘用车技术转让协议，并已按国际标准投资新建小型乘用车生产基地，预计2002年6月第一期项目完工投入批量生产，设计生产能力每年3万台。

　　江淮集团是90年代业界的一匹“黑马”，发展速度惊人。从1991年起，其销售收入连续10年以50％以上的速度递增，产品由单一的轻卡发展成为载货汽车、客车专用底盘、客

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车、汽车零部件为一体的产品群，2000年完成销售收入26.7亿元，实现利税2.13亿元，在汽车行业排名由1990年的第29位上升到第11位。

　　此次上马H1小型乘用车，意在打入多功能车市场，谋取更大的发展空间。据了解，H1小型乘用车是韩国现代汽车公司90年代末开发的，集轻型客车、小型厢式客货两用车等多功能于一体的车型，在日本和欧美地区畅销，每年出口近6万辆。

　　近年来，多功能车越来越受到人们的欢迎，品牌之间的竞争也日趋激烈，东南富利卡、金杯开拓者、别克GL8等已成为市场的主角，几款国外名牌纷纷登陆。江淮汽车以往“拿手”的是轻型卡车和汽车底盘，首次到多功能车市场尝鲜，风险不小。尽管如此，江淮汽车集团董事长左延安对产品市场前景充满信心，他介绍说，公司为这一发展计划整整筹划了近3年之久，对各种车型进行了综合研究，加上考虑到自己的实力和做轻卡、大型客车的经验，最终确定将多功能车作为突破口。采用引入技术的方式合作，可以通过学习借鉴，逐步培养自己的技术力量，为今后更为激烈的市场竞争作好准备。

　　左延安同时指出，为使多功能车更多地面向私人购车族，江淮集团正积极构建新的销售服务体系，组织方便快捷的营销服务和维修网络，以期迅速抢占市场。(丁波)