所谓行驶阶段，就是经过前面1000公里的走合以后，就进入了1000-1500公里的行驶阶段，在这个时候，发动机已经经过了0-1000公里的走合，各种情况已经适应了，在这个阶段，是汽车进入了正常行驶的过渡阶段，在这个阶段行驶的时候，应该密切的注视着各部件的工作状态，这是必须要做到的。

　　同时，也应该根据路面的情况来及时增加汽车的行驶速度和发动机的转速，逐步提高到它的极限，再有一点我们要强调说的，当行驶到500公里以后，所谓的走合期并不是永远的慢速，有的同志讲了我是不是不能超过40公里，或者有的同志问，是不是不能超过60公里，从现代车辆走合来讲，我觉得这种理论已经不适合了，要根据车辆的情况，根据路面情况，在500公里以后，就应该适当的加速，以提高发动机的转速，这种使用就是间断性的瞬间提速，比如，现在路面比较好，在高速公路上，我用五档车行驶，我可以突然的迅速的，把油门加大，把速度提起来，然后再收掉油门，这样间断的瞬间的往复的来进行走合，这有什么好处呢？就是可以使你的发动机的动力，能够随时输出，将来车辆使用的时候，加速性会更好，这辆车就是我所驾驶的一辆普通五速捷达车，这车在新车使用的时候，我就是严格按照随车带来的行车手册以及刚才姚老师所讲的，新车磨合的一些方法去做的。

　　所以，这车磨合出来以后，性能非常好，使用起来非常顺手，它设计时速最高是167公里，现在这个车，基本上能跑到最高190公里，甚至还要高，那么，就说明这个车在磨合的过程中，已经充分的磨合好了。再有一点就是，当走合期和行驶阶段结束以后，要到你的汽车指定的保养厂家做一次走合后的保养。