说起桑塔纳，我经常会想起司机朋友常说的一句话，叫做“开上桑塔纳，走遍天下都不怕“其实，我想他们这么说，是因为，桑塔纳的维修网点可以说是遍布全国各地。据统计，在我国除了港、澳、台地区和新疆、西藏自治区之外，差不多是每50平方公里就会有一家桑塔纳的维修点，所以，我们的司机朋友才会感到如此的方便，而且，开起来心里也是特别的踏实。其实，自从1983年第一辆桑塔纳正式下线之后，到现在桑塔纳的各种车型销售总量累计起来已经超过160万辆了。

　　确实，他们也为我国汽车工业的发展做出相当大的努力了。随着时代的发展，有不同的新的车型、新的活力，注入到这个队伍当中来，今天我们要为您介绍的就是在新世纪到来的时候，和我们大家见面的桑塔纳家族的新成员，桑塔纳-俊杰，俊杰的原型，是来自桑塔纳2000，现在您看到的外型基本上没有太大变化，依然保持着原有的风格，可以说呢，这种车型基本上是没有完全受到潮流的控制，因为，它的车身虽然有一些流线型的线条，但是，依然是呈现出一种庄重、大方的感觉，应当说这种车型还是受到相当多人的喜欢的。另外，它这个组合的前后大灯，是体现出一种实用与美感相结合的设计(思路)，随着我们的镜头一起来参观一下，俊杰和桑塔纳2000相比，最大的区别，当然还是它采用了自动变速箱，这个变速箱是原装进口的，它是和帕萨特以及奥迪都采用同样的变速箱，另外，这个自动变速箱还带有一个KEEP DOWN这样的一个开关，它其实就是一个，经济档和运动档之间这样转换的一个区别开关，也就是说当，油门是处在半开状态的时候，这个变速箱就会本着节油的原则进行换档，而当它接近于全开状态的时候，这个变速箱是本着动力强劲，提供强劲的动力，这样的原则进行换档的。所以说，当路况比较好的时候，比如说在高速公路上，您的车速比较快，或者是想超车的时候，您就能够明显的感觉到，运动档所带来的强劲的动力性。

　　在俊杰的方向盘里边加装了一个方向盘减震块，这样，就可以保证汽车在任何情况下，它的方向盘都不会发生剧烈的抖动，比如说，刚才我们在赛车场开到了130公里的时候，仍然感觉到方向盘很稳，另外，俊杰采用了无氟空调，它还加装了三元催化装置，这些，都体现了桑塔纳的环保意识，当然了，和原来的桑塔纳2000相比，俊杰还增加了ABS防抱死装置，以及前后和侧面的防撞杆，这些都大大的加强了俊杰的安全系数，这边原来是一个离合(踏板)的位置，换成了一个休息踏板，是供你的左脚休息的，这边是一个制动踏板和一个油门踏板，俊杰的仪表盘采用的是这种蓝色背光，红色指针这样的形式，这样的搭配不仅使颜色非常鲜明，非常悦目，同时，也使得数字看起来更加清晰了，我觉得美中不足的，就是它这个仪表盘做的还不够精致，另外，还有一点就是座椅不能进行上下调节，所以我坐在这儿，我觉得会有点儿矮，视线好象高了一点儿，不是非常舒服，如果这点能改进一下就更好了，驾驶这款俊杰，让我感觉和桑塔纳系列比起来，这款车无论是它的动力性能上面还是在它的舒适感上，都是桑塔纳的一大进步，首先，我觉得同普桑(普通桑塔纳)比起来，它开到120公里的时候，我已经感到方向盘明显的抖动，但是，这一款车，我今天的赛车场开，开到150公里的时候，也是我开到最高速的时候，没有丝毫的方向盘的抖动感，第二点，就是在我转弯的时候，没有感觉到这个车发飘，实际上桑塔纳一般开到130公里的时候，很多人反映，在转弯的时候，已经有发飘的感觉，底盘比较轻，因为俊杰采用的是自动变速箱，所以呢，我想大家可能更关注的，是它的驾驶性能。

　　刚才，我也开了一圈试了一下，我最明显的感觉当然是它操作起来，非常的轻便，灵活，另外，以前我总是觉得自动档会比手动档的动力性差一点，其实，开了俊杰之后，我就发现不是这样的，它的动力性还是非常优秀的。另外一点，就是它的噪音也很小，就是因为自动变速箱它的传动比较平稳，所以，它的噪音会比较小一点，那么，在这儿，我也希望会有更多的朋友，喜欢这款俊杰。