虽然没有大事宣传，但是三菱公司确实在中国“捞”到了不少东西。该公司的帕杰罗越野车在中国的销售情况不错，据称“在海关统计的进口车中属夺魁者”(三菱办事处人语)；三菱公司的冷水滩项目进展顺利，据称已经形成年产3万辆的能力，其产品销售情况也很好，以致需要排队等候提货，在中国轻型越野车市场上成为新的国内生产的主力产品。与航空、航天部门的发动机合作生产项目进展也较好。这些都是三菱公司积极参与“军转民”战略转变的积极结果。

　　96年时，本人曾经采访原三菱公司北京事务所所长猪股广臣先生，那时他还对这些项目讳莫如深，虽然谈到了这些项目的进展情况，但是委婉地告诉我，不能报道这些情况，所以我在有关报道中只是含糊地写了“经过详细深入的考察和反复的谈判，三菱公司已经选定了一批中国的合作者。”97年这些项目已经陆续见诸报端，但是三菱公司仍然保持低调姿态。唯一特殊的是有三菱背景的东南得利卡项目多次发动“新闻轰炸”和“广告轰炸”，声势不小。据分析，三菱公司的目标是把戈蓝产品引进中国来生产。