2月8日，国家检验检疫局发布公告，因日本三菱V31、V33帕杰罗越野车存在严重安全质量隐患，被国家检验检疫局吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口。2月12日，三菱汽车公司召开新闻发布会，公开承认产品存在设计缺陷，紧急召回上述两款汽车。长期以来，“汽车召回制度”能否在中国实施一直是国内争论的话题，与国内外一些汽车公司类似于召回的举动相比，三菱汽车公司的做法让中国消费者体验到了真正意义的“汽车召回”。

　　在中国，三菱汽车公司是第一个以新闻发布会的形式向外界公开宣布召回自己产品的汽车生产制造厂。该公司于本周一正式宣布：紧急召回旧款(V31、V33)帕杰罗。同时表示执行国家出入境检验检疫局的决定。此前，由于三菱公司生产的帕杰罗(PAJERO)V31、V33越野车存在严重安全质量隐患，被国家检验检疫局自2月8日起吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口。为确保安全，所有三菱帕杰罗V31、V33三菱汽车特约维修站检修并更换后制动油管，凡未经检修并更换改进设计的制动油管的日本三菱帕杰罗V31、V33越野车暂停使用。

　　值得注意的是：三菱召回的车辆中不仅仅限于通过合法途径进口到中国的车辆，而且还包括以非正常渠道流入中国的车辆。令人意想不到的是：与三菱有合资关系的中国企业在此次召回事件中受到牵连。让中国消费者高兴的是：三菱汽车的召回为中国汽车召回制度建立了一种模式。

　　在汽车业走向全球一体化的今天，中国汽车业越来越紧密地与世界汽车业联系在一起，“世界感冒，中国咳嗽”。三菱汽车召回表明：中国汽车业与国际接轨的不仅仅是车型，还有消费者应享受的权利。