不少车的前风挡曾经被小石子击中过，并因此留下一些大小不等的“伤痕”，如果不及时修补，“小洞变大洞”，麻烦就大了。

　　大多数轿车的前风挡都是由复合式(双层)玻璃制成的，它的优点是在受到锐器轻微的打击时，不会像普通的玻璃那样一碎了之，而是会在外层玻璃(也可能是内层)上留下一个小坑(或小洞)，严重一点会从小坑(或小洞)延伸出裂纹。通常的处理方法是更换整块风挡，花钱不说还挺费事。

　　其实有一种简单的处理方法，直接在原来的破损处修补，一个小时左右就能把玻璃补好。较大的汽车玻璃店才有这项业务。具体方法是先将破损处清洗并烘干。然后从外面沿着裂痕的中心点向玻璃内侧钻一个洞，这个洞只是穿透玻璃的外层(或内层)，并把小洞中抽成真空。接下来将一种比较稀的树脂液体挤到小洞和裂纹中，利用虹吸原理，液体会自动充满裂纹缝隙，最后经过紫外线灯的烘烤，液体会凝固在缝隙中。这种液体对光的折射率与玻璃相近，因此修补之后，几乎和原先的玻璃一模一样。

　　修补的过程虽简单，但在此之前要把车交给玻璃店的专家鉴定，因为可能涉及到以下几个问题。

　　首先，从修补的可能性来讲，国外的惯例是破孔的直径不大于5毫米，从孔延伸出去的裂纹不长于5厘米，也不能达到玻璃的边缘，否则，将不能修补。国内的修补范围要大一些，即便是玻璃的内外层都被穿透也能修补，但实际上如果裂口很大，修补的痕迹非常明显，将无法做到美观。

　　其次，由于注入的材料多少会造成光线扭曲，因此，如果修补发生在驾驶员前方，就可能会影响视线。国外的惯例是，如果破损发生在一个以方向盘为中心、半径30厘米的球面内，原则上不做修补。

　　另外，修补时机“宜早不宜晚”，因为已有的裂纹会随着车身的震动不断加大，而且一旦潮湿空气和脏东西进入破损处，修补起来困难不说，修补的效果也不好。如果实在抽不出时间去修补，最好手头预备一些橡皮膏或创可贴，这样能尽量保持创面的清洁。

　　最后，由于补玻璃的材料和设备都是进口的，因此价格不便宜，一般国内的起价大约在人民币120元左右。但这只限于普通的小裂纹，实际情况可能会比较复杂，修补价格也会随着裂缝的加大和复杂程度的加大而增加。一些中低档车的新风挡大约在300-500元左右，因此如果裂纹比较小，还是划算的，但裂纹太大就不那么合适了；而高档车的玻璃很贵，补起来既省钱又省力。

　　车行天下网友：hongqi1978 原作 提交时间：18:17:5401月01日>>

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