主持人：谢谢董老。我们评委们因为各自的工作都是非常忙碌的，在过去的两个月期间，要经过两百多个项目的仔细审查，要作出评分，反复做这个动作，最后担负一个责任，作出公平的结论，责任很重，付出很多，可以跟很多没有得奖的朋友简单说明，你们虽然没有得奖，但是确实是委奖的评委们经过很仔细地选择后选出了六位，刚才董部长特别讲，没有得奖的朋友也是默默耕耘的一群，你们也得到了评委们充分的肯定。

　　请北师大儿童市场团来为我们合唱几首曲子，最重要我们认为环境是未来发展的基础，未来的发展另外一个基础是民族的下一代，让我们北师大的小朋友们为我们唱出来他们的心声。

　　主持人：下面，欢迎各位新闻界朋友提问，同时我们也开通了新浪网的聊天室，网上的朋友们正在观看我们典礼的进行。大家有什么问题可以提出来。

　　提问：我想问两个问题。问福特汽车公司。第一个问题，从今年首次开始在中国颁奖，是不是说会每年一次进行下去？这次申请者有二百七十多个名额，按这样的规律，会不会促进中国越来越多人投入到环保事业中？第二个问题，此次评委一共有七个代表，如果去掉两个投票的两个顾问以外，剩下的，我们发现除了杨元庆官方色彩不太重以外，其他的人官方色彩都很重，这个原因是因为福特会可能会考虑到自己奖项的影响力的问题吗？

　　程美玮：因为我们觉得这次举办的福特汽车环保奖是非常成功的，我们明年会继续主办福特汽车环保奖，我们也希望明年我们可以得到更多的申请的环保的项目，这样子，我们也可以鼓励全国环保英雄，对中国的环境有更大的贡献，我们也希望经过我们这次环保奖带动其他跨国公司，在环保方面也能举办这样的鼓励环保的项目。

　　我们是有五个代表，虽然官方的色彩比较重，但是我们也有媒介，还有企业界代表。现在在环境支持上，大部分还是政府单位，所以在环境的理解和支持，应该由政府有经验的人来做审判。以后，会不会再提出更多的评委，我们认为也可以考虑。这次，我们认为环保奖的评委是非常公平的对这些项目进行了分析，以后会请更多的企业代表。在环境保护上面，政府的经验比较丰富，从这个角度考虑，所以我们请了一些政府领导。

　　主持人：我简单说明一下。刚才您提到的四位评委，庄殿君先生是新闻工作者，没有一个新闻工作者会认为自己是政府人员。前面的三位我要特别说明，您仔细看我们发的新闻资料，这三位过去固然是我国非常重要的环保相关单位的领导，但是目前他们不担任直接领导的责任，为什么在这个结骨眼上找寻这几位呢？如果各位仔细看一下中国的环保的发展，在过去二十年中是政府主导的，他们在个人环保的专业知识和工作的贡献上都是得到国际社会肯定的，我相信，以福特汽车全球选择评委的做法，我们是以专家、学者，或者是非政府组织为优先的选择。我们经过仔细地考虑以后，我们推举了这几位，我们相信固然有政府的经验，但是他们更代表了非常深厚的学术的基础，和非常丰富的实物的经验。

　　接下来有一个网友提出一个问题，请可可西里的梁队长，讲讲你们艰苦的故事。

　　梁银权：可可西里海拔平均五千米以上，保护站在四千六百多米上，我们的艰苦程度在格尔木，我们没有房子，在山里，我们有一辆北京2020吉普车，这是最实用的设备，这个吉普车在我们那儿也比较耐用，四五万块钱，非常困难。可可西里反盗猎，只能吃干馒头，方便面，可可西里的水特别少，雨水多的时候可能喝一些水，冬季根本喝不上淡水，经常喝咸水。在那么高寒，那么缺氧的条件下，我在那里呆了快三四十年了，还不是很适应，进去就带氧气，带药，我们野牦牛队一直从95年坚持到今天。

　　环境教育记者：有两个问题。这个奖项明年还开展的话，奖金是不是有所提高？第二个问题，因为环境保护除了自然保护和环境教育以外，其中还有很大的一块，就是环境科学技术，福特公司有没有在明年或将来开展环境研究或科学技术方面的奖项？

　　程美玮：谢谢。明年的奖金现在还没有考虑到，我们会再做具体的分析。因为我们觉得环保奖是鼓励性的，不是弄得越大越好，我们希望鼓励大家多来参加环保奖的竞争。所以我们现在还没有考虑到明年到底奖金会是多少。第二个问题，环保的技术，福特汽车公司从我们建立公司开始，就对环保技术非常重视，你也听说我们研究开发的资金60%花在环境保护的技术上，我们环保技术非常丰富，我们现在研究开发燃料电池，氮燃料汽车，我们已经有很多项目跟中国的大学和研究院研究开发新技术，我们现有的技术，燃料电池，氮燃料汽车，如果有机会都会引进到中国，不但会在环保奖上支持，我们希望以后有机会把我们的技术带到中国。这是我们全体在环保上面的战略。

　　记者：程先生，我是绿色家园杂志设记者。除了设立福特汽车环保奖以外，福特公司今后还打算在哪些方面开展一些什么活动，推动中国环保事业的发展？程美玮：环保奖是其中之一。每年中国有车展，今年在北京，明年在上海，在车展上我们提出一些环保的技术，而且可以把这些技术带到车展上，今年有氮燃料车，还有电动车，都在车展上展示，这样也让消费者，我们的合作伙伴，知道我们有这些最高技术的环保产品，环保奖跟中国的学校，中国的研究组织合作开展一些项目，把我们的产品也带到中国，在车展上给大家看我们的环保技术，我们会继续考虑，有别的机会在环保项目上发展。如果你有什么建议，我们很愿意听。

　　旅行家杂志记者：大家都知道，中国的旅游资源非常丰富，如果处理不当，旅游对环境和资源会有所破坏，我们大力提倡环保和生态旅游，就如何促进环保和旅游业的发展问题，想请各位专家和获奖者谈谈他们的看法。

　　主持人：如果大家看一下我们的材料，你会发现有很多得奖的项目中已经在考虑已经在推动环保生态旅游了。我不知道是不是哪一位领导愿意谈一下这个概念，另外也请得奖的比如说潘教授，和草海的代表来为我们谈谈他们的看法。

　　潘文石：谢谢大家给我这个机会。生态旅游是一个特殊的概念，不能把所有的旅游，到野外游山玩水都冠以生态旅游的称号，生态旅游关键的目的是在于以保护环境为目的的旅游，在这个问题上考虑，就是必须具有这样的条件，这样的前提才能称为生态旅游，我在广西，在最后一群白头叶猴的基地，我去的时候，这群猴子要继续生存下去比较困难了，那里的地方已经开到极限，猴子只能生活在石山上，所有石山上的山谷已经开垦为耕地，进一步就到了山上的石头，这样开垦下去，人和白头叶猴都会同时完蛋，因为没有办法解决这种生态危机，这个地方自古以来存在一种资源，就是漂亮的喀斯特地形，和世界独一无二的白头叶猴，如果把这些资源合理利用，提供一些给世界各地参观者看到一些在其他地方不能看到的漂亮的环境和独一无二的白头叶猴的话，应该是有一定的旅游收入的。如果旅游能够带来收入，我想当地的政府和当地的老百姓生活就会从旅游者那里得到一些好处，生活水平逐渐提高。

　　在世界上有几个地区已经有这样的例子，已经成功了。最著名的有四个，在非洲，一个是卢旺达的山顶公园，一个坦桑尼亚的，第三个是波斯维亚的犀牛野牛，还有一个是中南美洲哥斯达黎加的生物多样性基地，还有一个是加拿大的观鸟站，一年只有24天观察到旅鸟。这是九十年代所发展起来的生态旅游的一个典范。必须要有控制，如果不控制，会把旅游的资源完全毁了，破坏地球。我简单说一下，刚才讲的非洲的几个国家，每年从生态旅游中所得到的收入是相当于这个国家的外汇收入的25—3O%，个别年度达到50%。卢旺达的山顶公园，最早有二百只山地大猩猩，很快要灭绝了，开展了十年的生态旅游以后发展到五百多只，你们知道卢旺达两边的人都在打仗，死了五十万人，就在山顶大猩猩公园打仗，可是我的朋友，到那儿，95年问他们的时候，说你们杀大猩猩吗？他们说不杀，只杀对方的人。为什么？谁上台都要靠它挣外汇，如果生态旅游搞得好，能把地球保护得更好，如果把原来自古以来所产生的动物打来吃，栖息地要建人的住房，和动物有矛盾，他给人带来好处了，保护就变成了自觉的行动，不是被迫的，人从内心里感到他们会给人类带来好处。

　　网友：福特汽车为什么要办这一次环保奖？福特汽车从这个环保奖中里面可以得到什么好处？国外的福特汽车环保奖到底给多少奖金。一并请福特汽车亚太总裁柯世康先生为我们回答。

　　柯世康：我们不是从收益的角度看，我们是从责任的角度看的。刚才大家通过录像看到，我们说，环境是我们福特经营的一部分，我们想跟这个社会联系起来。我们要解决环境这方面的问题，光社会上一部分人来做是不够的。我们认为这涉及到政府、企业、个人、学者等等。我们福特想成为世界上顶尖的提供汽车和服务的企业。每年在环保上花多少资金，怎么说呢，我们在这个项目上，我们超过60%上花在技术上，每年花在环保上是几百万。全球上来说，我们这个奖要超过一百万美元，中国也是一部分。

　　网友：请问获奖者钱准备怎么花？

　　潘文石：我想，我在那个地方，因为农民和白头叶猴生存之间的矛盾，就是争夺树木，因为猴子爱吃树，人要砍这个树来生活，如何解决生态矛盾？规定农民不采伐，农民吃什么，农民要少水，做饭、养孩子，要从薪材里都获得能量，我们在那个地方围绕白头叶猴有27万平方公里，我们准备在村子里头推广沼气，一个沼气池花1200块钱，这样的话，农民要努力，但要自己买水泥、钢筋、平均要花350元，其他的劳动力和石头要自己找，我们在村子里推广以后，这个村子再也不砍柴了，这个灯要比他们的60瓦的还要亮，这样还有村子要推广，我们要把这个奖金，在另外的6个村子里推广沼气，大概想起来，应该还有1400户人家需要做这些工作，我们每一户给他350元，这个工作不仅仅是用钱考虑，环保的问题是发自于每个人的内心，从政府到老百姓，对未来的环境应该有责任，他的行动是影响当地的，从县政府、省政府，而且到乡政府，他们觉得应该支持老百姓的力度，我们要争取一个局面，采伐量低于生产量，这个局面一旦建成，那个地方的环境逐渐得到保护，不但是白头叶猴。

　　卢勤：孩子是需要鼓励的，孩子是在激励中成长的，我们准备把这个奖设为手拉手地球村奖，奖励那些为保护环境作出贡献的孩子们，奖金不一定很多，可以以多种形式奖励他们的学校，请他们参加环保夏令营的活动，这次福特汽车环保奖的方式非常好，让大家申报，还要进行答辩，我们要搞一个申报，答辩，最后要选出在明年六一之前要有一批手拉手地球村获得这个奖，同时要拿一部分奖金作为培训费，培训手拉手地球村的辅导员，我们的目标本来2000年建立200个地球村，但是才800所，2001年，就要建2000所，先把老师培训好，孩子就有希望了。我们也很想奖励一些为手拉手地球村，为孩子的环境教育作出贡献的志愿者们，让他们保持一颗纯洁的心，继续为孩子们服务，总之，我们很高兴。

　　网友：请问新浪为什么要参加这个活动，是否有考虑创建绿色网站？

　　新浪网：新浪参加这样的活动也是出于新浪网对于环境事业的一直的关注，我们真心地希望通过跟福特汽车合办这样的活动，能够让人们从内心当中感觉到环保确实不是说是光是政府的行为，不光是企业家的行为，是每个人必须要发自内心的呼声。

　　从我们自身的角度来考虑，我们以前认为地环保都是废旧垃圾的回收，节约用水，用电等等，但是通过这次这么多获奖人背后的故事中，我们也得到了非常非常大的启发，尤其是像野牦牛队，他们确实在用自己的生命和血汗在捍卫环保的事业。真的是让我们非常感动，新浪有没有这个计划做一个绿色网站？绿色网站的标准是什么，我不知道应该怎么定义，不一定背景是绿色就是绿色网站，新浪会在今后利用互联网的资源为环保事业做贡献。

　　科学时报记者：请问环保局局长，对法制化、科学化怎么解释？福特公司做什么样的解释？第二个问题，环保奖非常好，对环保保护是国际的事情，这个奖只是一个手段，长远的规划怎么规划？

　　主持人：环保局的王玉庆局长刚刚离开了，这个问题我们可以给你传达。我们可以谈一下福特汽车在环保方面的做法。就我们自己内部来说，我们在环保方面定了一些什么样的措施。亚太总裁柯世康先生在他的演讲中已经提了一下。

　　柯世康：环保问题我们认为涉及到很多方面，比如政府的制定者，学者，还有社会，这个活动涉及到我们企业的各个方面，比如说企业的质量，产品回收，设施的安全性，环保涉及到整个过程。

　　网友：董部长，请问您认为中国的环保水平在世界中的位置是怎么样的？政府和我们大家要怎么做才能赶上国际水平？

　　董智勇：总体上来讲，和很多国家，特别是先进国家的环保相比还是有一定差距的，要和很多发展中国家相比，我们有更大的进步，我们中国也是一个发展中国家，整个从上到下，我们开始非常重视环保这方面的工作，大家可能知道，国务院去年就搞了一个全国的生态环境建设规划，这个规划是1998年的1月7号发布的，从全国来讲，定了一个期限，2010年，2020年，2050年，如果按森林覆盖率来讲，到下个世纪的中叶，我国的森林覆盖率达到26%以上，这是一个非常宏伟的目标。现在，森林覆盖率也就是15%左右。至于其他别的方面，这里都涉及到了。江泽民主席几次讲：再造一个山川秀美的大西北。在明年开始，到2010年，国家搞天然林保护，退耕还林还草，总投入是960多个亿，这是以前是没有的。以前我工作的时候，一年大概是20多亿元人民币。十年总共90多个亿。横向比，我们和先进国家有差距，总的相比，我们几年我们有进步，今后国家下大力气搞可持续发展，生态环境建设，环境保护要和经济协调发展。党中央和国务院已经定了，报纸上也已经做了宣传了，现在正在逐步搞规划，落实这项工作。

　　提问：曲主任，前不久在荷兰海牙召开了一个气侯变化方面的议定书，有一个镜头让世界的人都感到非常有意思，美国的这位代表团的团长的脸上被人贴上了一块蛋糕，这次会议让人有一种感觉，人们的呼声很高，要求环境保护，各个国家的政府要尽自己的责任，但是也让人感觉到有点悲观，这么大的会议达不成这个协议，曲主任怎么看这个问题？

　　曲格平：气侯发展公约是1992年在里约热内卢签订的协议。在那次会议上有两大成果，一个是牵涉到21世纪议程，第二个是牵涉到气侯发展公约。现在签约的国家很多，当时美国政府也签了字，但是国会始终就不批，为什么不批？就提出来，中国、印度、巴西，这些国家如果不签字，他怎么签？特别提到中国如果不签字，他怎么签字？前年，我到美国去访问，正好他们举行一个午餐会，美国贸易促进会举行的，其中有多位议员参会，他们提出了一个问题，说你们中国是不是把字签了，要不然我们国会不会批准。当时，我就问这些议员，你们读过气侯框架公约没有？他们都耸耸肩膀说没有。我说你们知道这个会议讨论的经过吗？他们说也不知道。我说，在这种前提下，我们讨论这个问题比较困难。我说，我很简单地跟你们讲，二氧化碳的增多，造成全球气侯变暖，这是发达国家造成的，因为在历史上这都是你们排放的，现实的排放，80%还是发达国家排放的，因此，这个公约的要求发达国家率先签字，这是公约规定的，这个达成协议了。其他国家都批了，就是美国不批。这次在海牙开会还是这个问题，现在这个框架公约所以不能执行，就在美国一家身上，就是不批，提出来中国等国，我说不合理，框架公约规定中国不是受限制的国家，没有中国，他们就说为什么没有你们？我就说我们排放量少，你们一个人平均能量的消耗是我们的十倍，我们只是你们的十分之一，我们只是发达国家平均能源消耗的六分之一，这种情况下，不允许我们发展了？让我们停下来？所以你们十吨的先采取措施，我们不到一吨的第二步采取措施。美国就是不批。所以现在的一切焦点，你们也注意报纸上谈，气侯框架公约一会儿在京都开会，一会儿在哪儿开会，多次会，没有结果，症结就在美国身上。中国从公约来讲是不受限制的发展中国家。但是今后会不会受限制？是有可能的。中国政府在从92年环发大会上采取了一系列措施，来减排二氧化碳。说一个大数字，93年，94年煤炭每年的消耗是14亿吨，现在经过八九年的时间，我们今年可能会控制在10亿吨，减了将近4亿吨煤炭，怎么减的？就是靠政府的一些法律、规定，各个企业的一些努力，再加上我们价格政策的一些措施，我们提高煤炭的价格。中国在这方面做的贡献虽然不是一个受控的国家，但是作出的工作，作出的贡献在世界上来讲不比哪一个发达国家差，我们真正在那儿干，但是中国不说。我们不是发达国家，带头签这个协议也不好。有时候逼急了，说你们做了什么，一说他们兴奋得不得了，说你们给我们一个材料，我说不给材料，因为这是发展中国家不希望中国说的话，中国是最大的发展中国家，你这么做了，我们做不做？所以这涉及到政治问题，所以这个情况我借此机会说说，这是世界的一个焦点。从92年到现在八年了，一直没有结果。京都会议是97年开的，规定一个指标，是达成协议的，要减8%，到2012年要从现在的指数减8%的二氧化碳的排放量，而且把这8%分别国家都做了分配，都接受了，美国也接受了，但是美国议会就是不批。是这么一个情况。

　　主持人：谢谢曲主任，我想大家对此应该有了解了。

　　网友：请教柯世康总裁和程美玮董事长谈谈福特汽车亚太战略，中国战略是什么？中国已经有公司推出十万块钱的经济车种了，福特汽车有什么打算？福特汽车有没有推出环保车的计划？

　　柯世康：我们认为亚洲有潜在的，最大的经济增长力，我们在全亚洲都有福特经营，在中国、菲律宾、印度、越南、马来西亚、澳大利亚、日本等等都有我们的厂，我们希望参与这个地区的增长。我们也知道在中国个人用车越来越多，有十万元左右的车，我们福特在将来也会推出这种价格的车。对于我们中国的战略，是要把最新的技术带到中国，最新的技术包括在环境保护方面的技术。我们同时也认为中国在工程人才，科研人才方面有很大的潜力，这些潜力不仅有助于福特在中国的业务，也会帮助我们福特在全球的业务。

　　网友：请教内蒙古小骏马记者团，给我们讲讲你的项目，你们的小记者是骑马采访的吗？

　　小骏马记者团：我很高兴回答这个问题，我们团现在有230人，都是七到八岁的在校学生，都驰骋在广袤的内蒙草原，内蒙面积118万平方公里。我们小骏马是利用业余利用写稿，写自己心目中的环境，再一个利用节假日期间到工矿企业采访，这次我们很荣幸得到福特汽车环保奖，我们将把这笔可贵的资金用于到牧区培养我们的小骏马，培养更多的保护大草原的人才。谢谢。

　　网友：请问福特汽车会不会赞助野牦牛队越野车？因为福特汽车是全世界最大的越野车制造商。

　　程美玮：我还没有想到这个题目。我们福特汽车的全世界的战略是要支持环境保护项目，要支持我们对社会有贡献者，因为你也听到我们董事长比尔·福特说的，一个好的公司是提供优秀的产品和服务，一个伟大的公司不但提供这些优秀的产品和服务，还要把这个社会变得更好。所以，我们会继续在这些方面考虑应该怎么样使福特汽车中国的战略支持和鼓励这些项目，鼓励环保英雄继续在环保上有好的表现。是不是我们可以提供我们在世界上卖得最好的探险者车，如果有这个需要的话，我们可以有这个考虑，如果感觉适合的话，我们可以做一些决定。这个问题我没有想到，给这些项目我们要做一些鼓励。为什么福特汽车环保奖是一个鼓励性的奖，不是量很大，钱很大，支持这个项目，我们是鼓励性质的。因为原则是非常重要的，我们希望中国的老百姓，全世界的人民自觉去想，我个人可以做一些什么环保的贡献？不要说，我要去想一个方法，然后去福特或去其他的跨国公司申请这个资金，或申请产品来支持他们的项目，因为这就变成用钱来做环保，我们的原则是鼓励大家去想，不一定要说有钱才能做环保，我们有些得到环保奖的项目，是个人提出来，是自己的心血做环保项目，我们希望把这些个案提出来，让媒介去传播，大家就可以从环保的概念上想，我个人，不管我住在大城市还是小乡村，怎么给环境一些帮助。我们可以考虑给野牦牛队赞助越野车。

　　主持人：谢谢新闻界的朋友，我们现场的会议到此结束。新浪网的网上聊天继续。