 | ||
| sina.com.cn |
| |
| ||
|
| |||
  |  新浪首页 > 车行天下 > 汽车新闻 > 新闻聚焦 |
|
再过10天，也就是2000年12月15日，日本丰田汽车公司在华的第一辆整车——柯斯达中型客车(原名考斯特)将在成都正式下线。整整两年前，即1998年12月15日，日本丰田汽车公司在中国的第一个整车生产合资公司——四川丰田汽车公司(SCTM)在四川蓉城挂牌成立。弹指一挥间，730天全新的中国版考斯特——柯斯达登台亮相，标志着中西部开发进程中，四川的汽车产业迈上了一个新台阶，也表明日本丰田率先加入中国西部大开发的姿态，其深远意义自然不言而喻。 “考斯特”他人抢注 “柯斯达”换名登场 30来岁以上的北京人都还记得：80年代改革开放之初，京城那块“车到山前必有路，有路就有丰田车”的广告牌，京城大街小巷里最引人注目的小客车是日本丰田的皇冠，而中型客车就是日本丰田的考斯特，也就是今天中国产的柯斯达。 说到柯斯达的由来，这里还有段儿插曲：日本丰田汽车的COASTER品牌正宗译名原来是叫考斯特。谁知天有不测风云，大意失荆州的丰田这块金字招牌竟被别人抢注了商标。结果，考斯特不得不“人在屋檐下”，低头更名为“柯斯达”。在千变万化的商海中一个不经意的疏忽，便可为“智者千虑，必有一失”的古话儿提供一个现代版的佐证。可话又说回来，20年来，柯斯达(考斯特)由于其品质的可靠性、乘座的舒适性，深得京城各方人士的青睐，甚至党和国家领导人在各地的工作视察中，柯斯达中型客车亦成为与百姓交往、沟通的工作用车，足见其品质的精湛。 进口的“考斯特”售价在60万元人民币左右，而国产化的同款丰田面包车系列中，22座标准型价格估计在20多万元，而豪华型价格锁定在30万元左右。显然国产化后这款车的性能价格比更彰显优势。 整车国产化率高 培植本地供应商 四川丰田公司去年年底以CKD零部件组装生产出100辆试销的“柯斯达”，仅过了两个月就销售一空。于是，四川丰田将原定投产计划提前了整整1年，终于将在今年12月15日实现了正式下线，预计明年2月份前后面向市场销售。据了解，“柯斯达”标准型的国产化率将达到60%，豪华型的国产化水平将达到40%。刚刚投产就将国产化率提升到60%，这不仅打破了国外品牌车首次国产化就突破40%的国家标准，而且开创了丰田类似合资项目的先河。从这一角度看日本丰田的战略决策是相当坚定的，即通过高度的本地化配置率及技术转让，为中西部地区的发展做出贡献。要成为中国汽车合资企业的典型，并且在中国生产出品质一流的汽车。 为了实现日本丰田汽车在华生产整车零的突破，四川丰田低调宣传与低头苦干，与远在渤海湾的天津丰田的做法如出一辙，即使是在美国通用咄咄逼人，甚至有几分唱对台戏的沈阳雪佛兰下线的消息面前(沈阳雪佛兰亦是今年12月15日下线)，丰田仍“谦逊”地表示：没关系，我们低头干自己的事儿好了…… 日本丰田汽车公司既在沿海地带的天津为自己做了一个围棋上的“活眼”，同时又不露声色地在西南腹地做了另一个“活眼”。日本丰田公司对华汽车产业的投资是从零部件开始的，在四川也不例外：经过两年来的运作，四川丰田在全国选中了47家零部件供应商，其中四川本地化企业就有20家，而且战略意图十分明确——简单讲对这些挂钩的零部件供应商就是四个字：扶植、购买。为了扶植成都市的1号工程，早在1997年，丰田生产方式就引入相关车厂，而且从去年开始日本丰田汽车公司中国部与海外企划部就着手对中方合资伙伴的150人到日本培训交流计划。 中客市场乱纷纷 后来者前途未卜 柯斯达成都下线后的话题恐怕不得不引向中型客车白热化销售市场，我们暂不论及各类上目录和没上目录的国产中巴车，就拿中型客车市场合资品牌的“三剑客”之一、之二的全顺与依维柯命运多舛——“全顺”不顺、“依维柯”磕磕绊绊：先是一些大中城市不分青红皂白限行柴油车，然后虽在加高、加长上下足了功夫，可市场需求与价位之间的剪刀差仍愈来愈大；中型客车市场上半路杀出的“黑马”——三江雷诺干脆半途而废，自废“武功”退出险恶的江湖；别克GL8、东南富利卡杀入“金戈铁马入梦来”的战场，将中高档中型客车挤入了更加微妙的境地。此时此刻，“柯斯达”杀入乱军之中，颇有“磕死它”的英杰豪气，犹如北京人常说的“跟它死磕”。几分敬畏之余，又不免生出几分担忧——此番上市是否曲高和寡，后发制人可能后来者居上，也可能败走麦城。除了旅行社与政府公用车，“柯斯达”目前惟一看得到的优势是它在各阶层潜在用户心目中的品牌知名度。 柯斯达在蜀道上青天或许不难，难就难在出了蜀道还能不能上“青天”。这是“柯斯达”下线之际带给我们的一个悬念。对此，我们不妨拭目以待。谢卫列 请您点击此处就本文发表您的高见 主编信箱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新浪首页 > 车行天下 > 汽车新闻 > 新闻聚焦 |
新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑
Copyright (C) 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved版权所有 新浪网