谁害怕费改税——车辆购置费改税对北京人影响不大

　　本报记者唐清建报道车辆购置费改税消息的公布给车市带来了不小的影响。11月18日，就是费改税消息公布的第二天，记者在亚运村汽车交易市场看到，寒风并未能阻拦住人们购车的热情，三三两两的购车人在仔细地挑选着心爱的车。记者了解到，这些赶来买车的人中，有的误认为即将实施的车辆购置税是新增的一个税种，有人则担心购置税要加重购车人的负担。对此，业内人士提醒，车辆购置费改税对北京人购车影响不大。

　　11月16日，国务院公布的第294号令说，《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》已经国务院常务会议通过，自2001年1月1日起实施。条例公布购置税的税率仍为10%，与费率基本相同。计税价格在条例第六条第一款这样规定：“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。”但对“价外费用”的解释，财政部有关人士说，目前尚且不便告知，这给人留下了不少的疑问。

　　长期从事汽车研究工作的钟师认为，北京地区由于购车阶段的费用比较正规，没有像别的城市那样过高增加购车阶段的费用，因此，条例对北京人购车影响不大。进口车与国产车比较起来，由于进口车不再收取增值税税款(国产车此前就没有)，进口车购置过程中的费用可能要减少，但不会很多，国产车几乎没有变化。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖说，车辆购置费改税实际上只是改一个说法而已，对消费者征收的税额估计与以前费用差不多。不过在2001年1月1日购置税实施前，消费者不宜着急买车。他说，即使购置税比以前上涨一些，也比不上厂商降价带来的实惠大。

　　对即将开始的“费改税”，无论厂商还是专家学者都普遍看好，多数认为不会增加消费者的购车负担。

　　汽车工业发展研究所高级分析师贾新光介绍，长期以来，车辆购置费被分割为三大块：一、归地方财政的城市增容费、社控费(本来是控制社会集团购买的费用，但对个人亦适用)、购置费附加等；二、归交通部门的购置费、交通建设费以及高速公路建设费等；三、不沾边费用：教育附加费、卫生检疫费以及计划生育费等等。实行费改税后，不但能清费立税，减少地方费用(统一由国家税务局征收)，增加了征收费用的严肃性，还能有效解决“费用转移”(即将一些使用环节费用巧立名目在购置环节)问题，购车人的负担会随之减小。

　　北京华北天津汽车销售有限公司总经理李敬芝说，不合理费用的清除，无疑会进一步拉动汽车的销售。我国汽车消费过程的税费一般表现在购买和使用两个阶段，使用阶段主要是养路费、现行车辆使用税等。车辆购置费是消费者在取得汽车拥有权阶段所付的各种费用，它的高低直接影响人们的购车欲望。由于购买阶段的费用涉及多个部门，名目繁多、手续复杂，曾一度挫伤了消费者的积极性。据说，辽宁在取消2万多元的城市增容费后，汽车销量一下子猛增了30%左右！