自11月8日起，长城皮卡双排标准型以55800元、单排标准型49000元、一排半标准型49800元的全国统一价开始销售。保修期也由原来的18个月或3万公里延长到24个月或5万公里。自此使得长城皮卡在国内外同类车中极具竞争力。据了解，9月～10月之间，长城皮卡每车价格已经下调了7000元～14000元，两次平均降价幅度为17%。这些降价的车型均是今年推出的，其中包括“征服者”大小双排、“开创者”一排半、“实干者”大小单排等5种最新的畅销系列车。

　　几年来，长城皮卡不但在国内同行中始终是市场占有率和产销量最大的品牌，而且大批出口国际市场。产销两旺使其成了国内规模最大、品种最多、自己独立配套最齐全的皮卡专业厂。企业实力的大增、生产成本的降低，为其奠定了降价基础。

　　对于这次价格下调，长城决策者表示：目前用户都有很成熟的消费心态，价格再低，但质量服务不好、功能不全的产品也不能得到用户的信任和支持。我们的价格虽然降低了，但是质量、服务、功能决不会因此打折扣。这次长城皮卡降幅高达万元，为的就是让用户提前享受入世价。

　　有关专家指出，国外与长城皮卡的同类车型目前售价均为24万元左右。按照入世要求，到2006年将关税由现在的80%降为25%左右。而有关进口税费由三部分组成：一是关税；二是增值税；三是消费税及转港、运杂管理费等。也就是说，如果5年之后，关税降低到20%，加上上述各种费用，国外同类皮卡在中国市场的销售价仍为16万元左右。即使5年之后，长城皮卡的价格也不到进口同类车的三分之一，所以，无论是现在还是入世后，长城皮卡的价格性能比都会占绝对优势。也许长城皮卡的全线降价，会使得我国整个皮卡行业在一场价格战中“打”入2001年。商玉贵