我住联想桥，她住颐和园，日日接她上下班，都要过四环。

　　话说我和她两地相隔，越过四环是每天都要重复2次以上的事情，半年来的四环修路给我们带来了非常之大的影响。在万泉河立交桥每日长高的

　　那段时间，我把北起新建宫门路、南到紫竹桥、西到河边、东到白颐路的广大区域周游了多少遍，从巴沟村之类的小地方的土路中穿梭，来回

　　避修建中的四环带来的拥堵。在此过程中，因碰撞小路上的石头损失雾灯一个，因行走于荒郊漫野间导致空滤和洗车卡的消耗速度明显加快，

　　因堵车带来的迟到对工资和奖金的影响更是不计其数。

　　继上个月横跨四环的万泉河桥南北方向跨桥提前勉强通车(没有路灯)后，昨天终于北四环全线通车了，至今为止走了四次，有如下感受，说

　　来给大家分享，顺便纪念我的海拉尔雾灯：

　　1、竣工情况较差，但似乎东边比西边好一些。西边号称最大的万全河桥至今还是没有路灯和任何指示牌，11座各种引桥着实比较绕，而且桥下

　　的辅路根本没有竣工，自西向东行驶，在桥下辅路就有一个很大的土坡。昨天晚上从大拉槽的边上穿过白颐路也失败了，因为也在修。还有今

　　天从学院路由南向西上主路，也有隔离墩挡着大部分车道。今天夜里回来的时候在大啦槽里面行驶，也在主路上发现各种障碍，大家一定小心

　　！

　　2、出/入口极少。我从万泉河开始向东走，白颐路前有一个出口，不出去就要到学院路出口才能出去了，想去中关村沿线的还是要走辅路，苦

　　了我的联想桥了...

　　3、棕色的旅游指示牌在白天晚上都不醒目，很难认。其他路标也没有就位，比如从南向北走万泉河桥跨过四环，下桥后是芙蓉北里路口，头上

　　是新作的大棕色牌子，写着"颐和园左转或直行”，过了牌子就是一个禁左标志，再走5米是修路时安的大蓝色牌子：颐和园：右转。过往的外

　　地司机满脸都是迷茫。

　　4、总体来讲，路面水平还是不错的，但是我对管理水平和这条新路能否被成功利用表示怀疑，用来上八达岭高速还是不错的。

　　今后随时给大家汇报最新的四环路进展，各位高手请不吝指正。

　　billynews 原作 提交时间：23:36:3711月12日>>

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