上海私车牌照竞标，继6、7月份连续两月走低后，8月份有关部门出乎意料又将竞标牌照数增加到了1500张。从此举可以看到：上海市有关部门是在“调控”牌照，调控的目标是希望牌照竞标价格进一步走低，接近市民的“心理价位”。当天，10600元的竞标价位果然使得在场竞标者皆大欢喜。

　　在竞标现场，上海市计委市场处有关负责人为我们证实了一点：这次多投入500张牌照额度，说明上海市政府有进一步激活上海汽车市场的意图。

　　这位负责人对笔者说，积极推进公务用车制度的改革，进一步激活私家车市场，这是目前上海市有关方面积极考虑的问题。上海的私家车市场只会越来越开放、活跃。“入世”以后，上海的汽车市场将是世界列强角逐的舞台，上海对世界都要开放，更何况对兄弟城市的汽车产品？这位负责人还提到社会上许多人对“总量控制、逐步放开”8字方针的误解，以为这是上海长期以来对私家车市场的政策，他说，其实不然，我们所说的“总量控制”是指对全市汽车“保有总量”的控制，这不仅仅是指私家车。

　　他进一步解释说，上海机动车辆的总保有量还是要根据道路交通状况实行“总量控制”。近几年来，上海市区的交通道路建设步伐虽然加快，但对新增车辆上牌额度还是要因地制宜地适度发放，这不仅仅是由于道路问题，环保也是一个因素。在“总量控制、逐步放开”的总体思路下，我们现在还有一个“结构调整”的课题，即加快老旧车辆的更新步伐，发展环保型车辆，积极推进公务用车制度改革，各类银行等国家财政部门对私家车消费也推出了积极的措施。因此在“结构调整”这个课题上，政府是积极支持私家车市场健康发展的。这次多投入私家车牌照额度，就是出于这样的指导思想。

　　事实上，上海实行私车牌照无底价竞拍后，上海私车市场开始逐步活跃，各地经销商也找到了商机。目前一汽在申城已有4家专卖店，2000年后，一汽产品在上海的销售出现“逐月上升”的好势头。奥迪A6(除1.8升)产品在上海供不应求，今年定货，到年底都拿不到货。上海风神汽车销售公司的“现场经理”更有点“洋洋得意”。他对笔者说，1至8月他们在上海已经销掉300辆各系列富康轿车，从销售业绩看，富康在上海市场与去年同期比“翻了一倍”，就今年销售情况看，是每月递增。金杯在上海的销售公司也有点“笑不动”，1至8月他们在上海的月销量平均达300辆。

　　当然，也有不少品牌的经销商业绩增长不快。这说明，上海车市开放只是提供了一种条件，销售商要在车市上分得一杯羹，还得靠自身作出艰苦的努力。