和讯财经8月24日消息截至今年6月底，上海出租汽车企业共有310余家，而去年底的在册企业是417家，短短的半年时间，出租车企业数就减少了100余家，上海出租车企业兼并速度如此之快，从一个方面折射出上海出租行业竞争激烈的态势。

　　据劳动报报道，为了防止出租车企业兼并中出现问题，今年3月上海市出租汽车管理处已经下发了暂停兼并收购新的出租车企业的文件。

　　近两年来，上海一些大型出租车企业纷纷抓住机遇，通过兼并、收购中小出租车企业来扩展自己的规模，从而形成了5家拥有2000辆以上出租车的大公司、18家拥有200辆以上出租车的中型公司、280余家拥有百余辆甚至几十辆出租车的小型公司的“三分”格局。

　　巴士出租近两年来的迅速“扩容”，令业内人士为之瞠目。从1998年成立之初的500多辆车起家，如今它已拥有3200余辆车，从而跻身于“出租5强”之列。据悉，在短短两年不到的时间，巴士出租就兼并、收购了40余家中小出租车企业，其中最大的一家有近400辆车。今年上半年，巴士出租又兼并了8家出租车企业。

　　不断扩大企业规模，是“大众”始终不渝的目标。从1989年的500辆“红色旋风”，到如今的清一色6000辆2000型，大众的飞速发展，得益于他们紧紧抓住了扩展的机遇。大众出租于1998年4月专门成立了收购兼并小组，两年来共兼并了40余家中小企业，去年底至今年上半年，又有13家出租车企业归入旗下，今年三季度，还有5家在“暂停”令发出前就已达成兼并协议的企业将加盟“大众”。

　　据了解，上海市出租汽车管理处正在拟定的收购兼并的新规定将要出台，“兼并暂停”令解除后，各大出租公司老总又会有何新动作？

　　“强生”表示已经在尝试走“合作联合”的路子，“大众”则表示，要等新规定出台后，仔细分析研究后再作决策。(完)