新华网广州8月22日专电(记者 赵春晓)从去年11月开始，因为国内成品油市场价格持续上涨，广州汽油价格飙升，90号汽油零售价从今年3月的每升2.2元逐月攀升到7月的2.9元，增长幅度高达32%，而且油价依然保持上扬的态势，这使本来就因客运市场疲软而萎靡不振的出租行业，更加雪上加霜。再加上出租车行业税费负担较重，因此出租车司机啧有烦言，整个行业笼罩在一种不稳定的情绪中。

　　据业内人士介绍，出租车行业近年普遍不太景气，几年前还是“盈利大户”的出租车司机如今的境遇确实不怎么样。一方面，由于出租车从业要求不高，前几年有形势大好，导致出租车越来越多，竞争激烈；另一方面，出租车司机负担的税费率并没有减少，因此，司机的收入有所下降；再加上广州进行近段时间进行交通整治，对一些主要路段实行严管路，严禁司机随意载客，司机普遍感到活动空间缩减，与乘客、交警经常发生矛盾，这样，整个出租行业处于低谷状态。

　　一位司机给记者算了一笔帐，据他介绍，这台车一个白班大约能收入200-300元，一个晚班能收入150元左右，这样，一台车大约一个月可以收入12000元左右。不过，他又提供给记者一个数目繁多的缴费单，包括营业税、城建税、经营权(地铁费)、商标费等等，共计约4000多元，再加上350元的保险费和1500元左右的保养费(新车除外)，以及2500元左右的汽油成本，如此，在广州，一台车每个月的费用就得8500元左右。两相抵消，这台车的月收入约在3500元左右，再由两个轮班司机分摊，真正到每个司机手上的就只有1700元左右。司机问，如果这1700元是作为一个司机辛苦一个月应得的收入话，那么当初购车投入的十几万元所应得的利息或投资所应得的回报就没有着落了。

　　油价上涨之后，司机的负担无疑更重。广州市出租车行业协会给记者提供了一组数字，这笔帐是这样算的：广州市的出租车在一个月内平均每台车可以行驶1-1.1万公里，共耗油约1000升，如果依此计算，油价提高0.7元，则每台出租车每月将增加开支700元。

　　在税费不能降低的情况下，广州市有部门提出将出租车现行的起步价7元3公里调高到8元3公里，而每公里的租价依然不变。起步价调高后，如果一台车在一个月可以载客800次，那么将为司机增加800元的收入，从而抵消油价上涨带来的影响。

　　本来就不景气的广州出租行业，又要提价，老百姓会承受吗？对这一问题，目前在广州还是仁者见仁、智者见智，而主管出租行业的广州市公用事业局就对这一问题保持谨慎态度，甚至对是否提价也不肯作出回应。对于近期媒体炒做“广州出租车酝酿提价”一事表现得相当反感，认为这纯属添乱。

　　据广州市公用事业局介绍，为了帮助出租行业平稳度过目前的难关，广州市最近采取了一系列措施。一是专门召开了出租车企业负责人会议，部署做好行业有关工作。二是结合出租车行业整顿工作，加强对企业收费行为的监控，会同物价部门清理收费项目，查处以罚代管、巧立名目的乱收费行为。三是联同市公安交警、城监部门组成联合执法队伍，严厉打击非法营运“黑车”，维护出租车司机的正当权益。四是召开座谈会、对话会，邀请公安交警、物价部门、出租车汽车协会与部分企业及司机代表座谈，进一步了解油价上升对司机造成的影响，共商出租车行业减负和改善经营环境的办法。五是召开企业经营管理经验交流会，组织在营运、安全、服务以及司机管理方面各具特色的企业介绍管理经验，在全行业推广金轮公司“部室为基层服务，二线为一线服务，副业为主业服务，一切为乘客服务”的做法。六是根据国务院办公厅下发的文件，积极与有关部门研究、协调，包括调整出租车租价，适当降低政府部门对出租车司机的收费标准，设定出租车企业某些项目的收费限额，简化出租车辆验车程序，合并相关的车辆检审项目等意见及方案。(完)