京城首家以旧车为主体的规范市场——北京中联旧机动车经营市场，自7月份正式开业至今，交易量一直稳步上升。

　　尽管今年7月份经历了北京历史上少有的高温酷暑，又有桑塔纳、富康、奥拓等几大品牌新车降价所带来的影响，中联的旧车交易仍稳中有升。

　　据透露，中联旧机动车经营市场七月份的交易量为350辆，比上月增长10%。从价位上分析，5万元人民币以下的车占到54%，5-10万元的占31%，10-20万元的占13%，20万元以上的占2%。这反映出消费者在选购二手车时，价格还是首要因素，低中档价位的车是购买者的首选。

　　从车型上分析，微型面包车占到25%，微型轿车占20%，桑塔纳、捷达、富康、切诺基几大品牌国产车占34%。从中也可以看出，微型车类共占交易量的45%，接近一半，说明消费者受现实购买力的影响，对微型车还是情有独钟。另外，桑塔纳、捷达、富康等国产品牌车随着新车价格的不断下调，今后在旧车交易中还会有不俗表现。

　　有关专家认为，今年以来，新车市场受到了很大冲击，新车销售始终萎靡不振，消费者降低汽车过高价格和改善消费与使用环境的呼声越来越高，可以说在“入世”之前和生产厂家没有实质性降价的情况下，消费者持币待购的现象还会继续。而二手车以低价位、手续齐全、经济实用的特点吸引了大批有购车欲望的消费者，买辆二手车开个二、三年再换辆新车，已是许多购车人的想法。随着中国旧车交易的逐步规范，二手车将以其自身的优势吸引越来越多的消费者。(据中新社)